周五，美國電動車制造商特斯拉公司發布了一款極具未來設計風格的電動皮卡車“賽博皮卡”，這款車型的外觀設計在網絡上引發了巨大爭議。據外媒最新消息，在特斯拉新款皮卡亮相后，該電動汽車制造商的股價在周五交易中下跌逾6%，華爾街分析師對皮卡車反應不一，一些人對其非同尋常的設計猶豫不決。皮卡車所謂“防彈”玻璃在發布會上拙劣的展示增加了外界的懷疑。

據國外媒體報道，周五的發布會由特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)牽頭，特斯拉還推出了一款新的全地形車，可以放在賽博皮卡的后部。

當天，特斯拉股價下跌了21.79美元，詳細跌幅為6.14%，公司收盤股價為333.04美元。按照這一收盤價計算，特斯拉公司市值顯示為剛好600億美元。

最近，特斯拉公司利好消息連連，在中國上海市的工廠竣工投產，馬斯克宣布將在德國柏林建設第二座海外電動車工廠，再加上三季度良好的經營業績，導致特斯拉股價近來大幅飆漲，市值甚至一度超越了德國戴穆勒公司，成為全世界市值第三名的汽車公司。

周五的股價暴跌，也是特斯拉此輪大幅上漲以來第一次大幅調整。

特斯拉這款電動皮卡車，采用了和傳統皮卡車截然不同的外觀設計，頗具未來風格。但是如此前衛的設計也在推特網站上引發了巨大爭議，網上出現了大量的惡搞圖片或者圍繞特斯拉新皮卡車的段子。

美國財經電視臺CNBC的主持人克萊姆表示，特斯拉皮卡車是一款小眾化產品，在皮卡車行業一個重要的經營訣竅大部分皮卡車比較相似，消費者希望購買這樣的產品，但是特斯拉皮卡車和傳統皮卡一點也不像。

“羅斯資本”公司的高級研究分析師克雷格·歐文說，新款皮卡車更像是特斯拉的一個可持續發展策略:“事實上，發布會中最精彩的部分是全地形車。那是個很酷的小玩具。所以，昨晚的發布會很符合馬斯克的愿望，他自己很開心，他之前在公開場合說過，他并不真的期望這款皮卡車成為主流產品。”

這位分析師表示：“特斯拉需要盡一切努力保持股票的高市盈率倍數，其中一部分是驅動消費者對其他車型的熱情和對公司的熱情，散戶投資者占到特斯拉股票交易的一大部分。所以，發布新款皮卡是特斯拉為了保持市盈率而做的事情。”

史蒂夫·韋斯特利(Steve Westly)是特斯拉前董事會成員，也是韋斯特利集團(The Westly Group)的創始人和管理合伙人，他表示，賽博皮卡39500美元的價格標簽“對美國消費者來說仍然是一個高價格”。

韋斯特利表示：“實際上，鋰電池電池的成本正在下降。我想隨著時間的推移，你會看到特斯拉降低價格。但是，現在很難抱怨過高的定價。特斯拉現在是荷蘭、挪威、瑞士的最流行的電動車，是英國的第三大熱門的電動車。不管你還能說什么，他們在走向國際市場方面非常成功，并顯示出比人們之前想象的更大的市場需求。然后這個月，他們開始在中國的裝配線上交付他們的第一輛汽車。所以，他們做了很多，包括比人們想象的更快獲得盈利。現在最大的問題是他們多久能把這款新的特斯拉賽博皮卡推向市場？從歷史上看，他們新車上市有點晚，但他們確實改進了他們的制造業務，正如分析師所指出的，他們只是將Model Y上市日期提前了三個月。他們知道這是一場艱難的挑戰。他們想在市場上打敗其他人。”

他表示：“關于皮卡車這一設計，我唯一想說的是它有點前衛，但福特和通用在一直在做的是制造超保守的傳統皮卡汽車。我認為市場已經準備好迎接一款與眾不同的皮卡車。”

美國洛普風投公司合伙人吉恩·孟斯特表示，特斯拉皮卡對于特斯拉來說仍然是一個值得注意的新發展。

孟斯特表示：“就皮卡而言，我們認為這可能會占到他們2023年總銷售額的5%。這款車將于2021年底發貨，2022年大規模量產。全球汽車市場上，目前皮卡占銷售額的6%。在美國，這一比例為18%。我認為特斯拉皮卡車的外觀設計將吸引皮卡市場的一個細分市場，以及SUV市場。因此，它將捕捉幾個細分市場。”

孟斯特表示：“特斯拉皮卡不是一個有巨大推動能量的新車，但重要的是這是他們業務的增量。他們不會蠶食皮卡市場這里的任何產品，我認為這是公司達到太空‘逃逸速度’的又一步，最終成為一家比今天600億美元市值大得多的公司。”