速途網8月17日消息（報道：李楠）818發燒購物節當前，蘇寧物流執行總裁姚凱強勢發聲：承諾堅持派件前電聯，只要用戶在家100%送貨上門。

行業首家承諾100%派件前電聯

日前，交通運輸部公布的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》中規定，未經收件人同意，快遞員不得隨意把包裹放進智能快件箱，自10月1日起施行，此辦法引發眾媒體討論以及網友一片叫好。

《現代快報》記者8月16日發布對蘇寧、順豐、韻達、中通、圓通、申通6家快遞企業的暗訪實測結果，僅有蘇寧、順豐表現較好。在很多消費者看來，沒有被提前告知僅收到一條冷冰冰的取貨短信，讓人感到非常不滿。

對此，姚凱立即在社交平臺上公開表示，做有溫度的交付，是蘇寧物流的標準。據悉，818配送包裹量將是平時6倍，而面對大促的壓力，姚凱的態度依舊“剛”：“我在這里承諾，不論是818，還是日常服務，蘇寧物流要做的，就是杜絕‘甩手柜’這股歪風。只要用戶在家，就100%送貨上門，堅持派件前電聯。”這也是新寄遞辦法宣布后，首家向消費者做出承諾的物流企業，配送服務標準可謂是行業領先。

標準化培訓、綠色物流扛起企業責任

那么快遞柜成“甩手柜”的鍋，誰來背？ 記者了解到，有快遞員私下說道，快遞員工資是按件計算，熱衷智能快遞柜，是為了節省時間提升配送量。“如果真的實行這個規定，那我們的薪資就會銳減了。”

對此，姚凱也表示，“鍋”肯定不能讓快遞小哥背，平臺責任最大。做有溫度的交付，這是底線。快遞員過度的爭分奪秒，也暴露了某些快遞公司的“管理失當”。

蘇寧物流相關負責人告訴記者，公司有很多服務規范條例，比如上門送貨前電聯、送貨時效等。而每位快遞員入職前，還需要完成為期2天的職業技能培訓，考試合格后才能上崗。“培訓涉及物流系統、服務規范、操作要求等很多方面。”

值得注意的是，蘇寧物流不僅關注用戶，還關注社會。818發布會上，姚凱宣布，818期間，蘇寧物流還將在全國增投50萬只“共享快遞盒”。垃圾分類時代開啟后，用戶在蘇寧易購上下單，收到的共享快遞盒可以被火箭哥帶回倉庫循環利用。做好綠色包裝回收系統升級的“加法”，是818蘇寧物流針對快遞包裝垃圾的重要破解方式。