7月23日消息，據外媒報道，最新數據顯示，隨著電動汽車制造商特斯拉日益依賴價格較低的大眾版電動汽車Model 3，其高端車型Model S和Model X銷量在該公司最重要的美國市場加州遭受重創。
Model S及SUV Model X的銷量下滑威脅著特斯拉的增長目標和利潤雄心，因為它必須更多地依賴更便宜的Model 3來彌補差額。通過加州機動車記錄中匯編數據的研究機構Dominion Cross-Sell報告稱，加州第二季度新Model S轎車的注冊數量暴跌54%，僅為1205輛。
汽車銷售追蹤公司Edmunds.com的數據顯示，作為特斯拉最大的美國市場，加州是其汽車需求的最有力指標，該州占美國去年Model S注冊總數的40%。
來自研究公司Dominion Enterprises的新數據表明，可以說這種改變了汽車購買者對電動汽車看法的時髦轎車（Model S）正在失去光彩。特斯拉越來越依賴較小的Model 3，這款車型起價約為3.5萬美元，不到最基本型Model S售價的一半。
在第二季度，特斯拉昂貴的Model X SUV在加州的注冊量也下降了約40%。相比之下，該州的Model 3注冊數量幾乎翻了一番，達到16372輛。
特斯拉定于周三公布第二季度業績，這可能有助于揭示其高端車型銷量下滑，以及對其銷售和利潤的影響。特斯拉沒有按州公布銷售情況。周二，特斯拉股價收于260.17美元，上漲1.8%。該股在過去一年里下跌了14%，但比6月份的低點上漲了45%。
老式高端汽車的銷售下滑威脅到了特斯拉業務支柱，其首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，該公司業務建立在每年總共交付10萬輛Model S和Model X的假設之上。今年上半年，特斯拉交付了29750輛Model S和Model X，比去年同期的44100輛下降了33%。
FactSet調查的分析師平均預計，與去年相比，Model S和Model X今年的總交貨量將下降30%，當時該公司共交付了約9.94萬輛這兩款車型。
對特斯拉汽車需求是否已經見頂的擔憂，出現在第一季度銷量大幅下降之后。由于較小的Model 3在第二季度恢復增長，這些擔憂得到了緩解。盡管如此，Model S和Model X在今年的前六個月里仍然舉步維艱，引發了人們對Model 3是否正在蠶食特斯拉既有業務的疑問。
特斯拉在上半年總共交付了15.8萬輛三款車型，與創紀錄的第二季度相比，它需要在最后兩個季度加快銷售步伐，以實現年終目標。該公司今年的目標是全球交付總量至少36萬輛，比去年增長45%以上。
晨星研究服務公司分析師戴維·維斯頓（David Whiston）表示：“關鍵是現金流，人們將關注特斯拉第二季度是否以增加銷量換取利潤增長。此外，Model 3的銷量是否足以抵消Model S和Model X銷量合計下降21%的影響。”
馬斯克押注Model 3將把該公司從一家利基豪華汽車制造商轉變為一家銷售平價電動汽車的大型車企。他預計每年可銷售數百萬輛汽車，與兩年前僅售出數萬輛汽車相比，這代表著巨大的飛躍。隨著特斯拉銷售更便宜的汽車，分析師越來越擔心該公司保持更高利潤率的能力。
分析師平均預測，扣除信貸銷售收入后，特斯拉第二季度利潤率將降至20.1%，而去年第四季度為24.7%。然而，有些分析師認為，特斯拉在降低成本方面取得了進展，可以避免銷量暴跌。
Model S于2012年首次亮相，獲得了熱烈的評價，并幫助特斯拉挑戰戴姆勒公司(Daimler AG)旗下梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)和寶馬(BMW AG)提供的豪華轎車。特斯拉經常更新汽車的軟件，改進前端技術，并進行其他升級。特斯拉今年早些時候開始提供一次充電可以行駛接近600公里的車型。
發布這份注冊報告的研究公司Dominion Enterprises的副總裁謝恩·馬爾庫姆(Shane Marcum)表示，特斯拉的部分問題可能是最便宜的Model S正在與最昂貴的Model 3競爭。此前，兩款車型的價格差異約為6000美元，這一差距已擴大到約16000美元。
最昂貴的Model 3版本現在的售價幾乎達到64000美元，而完全加載版本的售價約為69000美元。特斯拉上周將標準Model S的價格提高到了79990美元。通過將之前20000美元的荒唐模式（Ludicrous Mode）升級作為性能版的一部分，它還有效地將最高價位的Model S從約13萬美元降至約113000美元。
簡化產品種類可以幫助特斯拉在計劃明年開始生產Model Y緊湊型SUV之前，降低其加州弗里蒙特工廠的制造復雜性。
現年42歲的大衛·帕克漢姆(David Packham)表示，自從3月份買下Model 3以來，他始終都是快樂的特斯拉車主。這位佛羅里達州那不勒斯的男子最初尋求購買基礎款Model S，但在意識到他可以用裝備齊全的Model 3獲得類似的選擇后改變了主意。
但帕克漢姆表示，如果特斯拉推出續航里程更長、內飾更豪華的升級版轎車，他最終會把Model 3換成更大的Model S。最近幾天，馬斯克在Twitter上試圖平息有關Model S將進行重大更新的傳言，盡管該公司已經暗示將來會推出續航里程超過640公里的電動汽車。
