據外媒報道，據三名知情人士透露，在風險投資公司紅杉資本牽頭的新一輪融資活動中，出租電動滑板車的初創公司Bird獲得了25億美元的估值。

此次融資活動使Bird的估值略高于它在去年獲得的估值23億美元。當時，23億美元的估值已是這家初創企業之前估值的兩倍，因為風險資本投資者爭先恐后地將資金投入電動滑板車初創企業。

但在過去一年里，隨著投資者質疑這些電動滑板車公司是否能夠賺錢，這種投資的欲望有所減弱。這些電動滑板車一直受到人為破壞和盜竊，而且早期的車型不是很結實耐用，只能維持幾個月時間。此外，由于Uber和Lyft的IPO不溫不火，投資者開始猶豫是否要將資金投入到那些沒有盈利的、商業模式未經市場檢驗的交通出行初創企業。

上述知情人士表示，Bird公司在此次融資活動中將籌集的總資本金額尚未最終確定。Bird公司表示，它在去年共籌集到了4.18億美元的資金。

Bird公司發言人拒絕置評。

此前投資Bird公司的紅杉資本合伙人羅洛夫-博塔(Roelof Botha)拒絕就此次融資活動置評，但他在一份聲明中表示，Bird公司的團隊“展現出了卓越的勇氣”。

總部設在加利福尼亞州圣莫尼卡的Bird公司于2017年開始運營。該公司的發展速度非常迅速，它將電動滑板車推廣到了全美國各地的城市。它的競爭對手也在激增，包括Lime、Skip、Lyft、福特旗下的Spin和Uber旗下的Jump。

美國各地監管機構很快開始抵制電動滑板車，很多城市為電動滑板車初創企業制定了規章制度，包括要求獲得許可證，對車隊規模設置上限，以及強制規定速度限制。

Bird公司已經投資將其電動滑板車升級為更結實耐用的車型。該公司表示，它在去年推出了一種新車型，平均使用壽命為10個月，占車隊的75%以上。

Bird公司首席執行官特拉維斯-范德贊登(Travis VanderZanden)最近在一條推文中表示，該公司在每次騎乘中獲得的收入為1.27美元，包括所有費用。他說，自去年以來，該公司的營收增長了三倍。

Bird公司通過裁員和放慢擴張計劃來降低成本。它還嘗試了直接銷售其電動滑板車和實行月租等。