6月18日消息，在特斯拉和蔚來公司生產的電動汽車卷入多次起火事件，并引發(fā)人們對電池驅動汽車安全性的擔憂后，中國已經要求汽車制造商加強對電動汽車的安全檢查。

工信部通知要求開展新能源汽車安全隱患排查工作，重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作，前期已進行過檢查的車輛，可不再重復檢查。

在此之前，電動汽車在中國發(fā)生了多次起火事件。蔚來不久前表示，該公司一輛ES8 SUV起火，這是該車型在兩個月內第三次卷入起火事故。

今年4月，一輛特斯拉電動汽車在上海起火的視頻在中國社交媒體上傳開后，特斯拉表示正對此進行調查。幾周后，有報道稱一輛特斯拉Model S在香港起火。

工信部通知稱，對于出租車、網約車、物流車、公交車等高使用強度的運營類車輛，應按照行駛里程和監(jiān)控平臺數據分析結果設定排查比例。行駛10萬公里以下的排查比例不低于5%，行駛10-20萬公里的排查比例不低于10%，行駛20萬公里以上的不低于20%，動力電池故障較多的車輛應適當增加排查比例。

隨著需求的攀升，電動汽車越來越多地使用高密度鋰電池來延長續(xù)航里程。補貼和優(yōu)惠政策的結合，幫助中國去年的電動汽車銷量超過100萬輛，吸引了大量新企業(yè)入局。

國家市場監(jiān)督管理總局數據顯示，2018年，中國至少發(fā)生了40起涉及新能源汽車的火災事故，新能源汽車包括純電池電動汽車、混合動力插電式汽車以及燃料電池汽車。

蔚來負責用戶開發(fā)的主管表示，該公司正在配合對上海ES8起火事件進行官方調查，一旦完成調查，起火原因將公之于眾。蔚來在另一份聲明中表示，該公司正在對上周五的起火事件進行調查。

美國國家公路交通安全管理局2017年發(fā)布的報告顯示，電動汽車并不比汽油汽車更容易發(fā)生事故或火災，反而可能更少。但該報告也指出，電池技術仍在發(fā)展，各方在安全系統設計上還沒有達成共識。