5月27日，如平地一聲雷般，OYO酒店對外宣布與攜程達成戰略合作。合作協議顯示，雙方將在流量互換、場景互通、數據運營、品牌宣傳等方面展開深度合作。

按理來說，企業間戰略合作，從而達到優勢互補，已不是什么新鮮事。但本次戰略合作的主角：攜程與OYO，卻讓此事增添了幾分戲劇性。OYO甚至被認為是為前途“低頭”，但事實或許并不是這樣。

聲名遠揚的OYO，或是酒店版“拼多多”

對于OYO，行業往往將其視為攪局者，甚至冠以酒店版“拼多多”的稱號。這一點，與OYO的迅速擴張大有聯系。

在此之前，中國與印度之間，往往是中國企業為布局海外市場，紛紛前往印度掘金。而印度企業甚至是其他國家的企業，在中國市場難免會出現不同程度的水土不服，以至于對業務作出取舍。

而OYO作為一個印度品牌，卻在嘗試打破這一現象。數據顯示，OYO自2017年11月進入中國市場以來，門店數量不斷擴張。截至目前其已入駐全國超過320座城市，覆蓋了10000+的酒店以及450000+間客房。

OYO酒店合伙人兼首席運營官施振康曾稱，“如果從單體品牌酒店的規模看，我們在中國市場已經做到第一名；從整個酒店集團來講是第二名，全球可以排到第六位”。

在融資方面，OYO從2015年開始啟動第一輪融資，截至2019年，其已完成八輪融資，總融資金額達16.5億美元。在投資人團隊中，日本軟銀、紅杉資本、滴滴甚至是最新入股的Airbnb均是熟悉的團隊。

值得注意的是，在OYO于2018年9月完成的那輪融資中，其中有6億美元被認為是用于OYO擴大中國業務規模。

可以說，OYO單體酒店的定位，讓自己打開了中低端市場的大門，而資本的扶持，則讓它加快了擴張的腳步，以至于對其他酒店品牌造成了些許影響。

爭議不斷，OYO又被視為“下一個ofo”

然而OYO的擴張，讓爭議也隨之而來。

有消息稱，OYO單體酒店的定位，意味著與傳統連鎖酒店相比，標準化程度相對較低。在酒店的改造過程中，往往只是最底層的改造和賦能。

更有甚者，為快速擴張，OYO對于加盟酒店并不做過多約束。以至于出現酒店并未改造，僅僅只是掛了OYO名號的情況。

但有持不同看法者，提出OYO對于酒店運營管理也在不斷進行改善。包括對前端的員工、收益以及住宿體驗，后端的數據、工具甚至是系統等均有涉及。

值得注意的是，與其他連鎖酒店不同，OYO的酒店加盟模式，讓自己看起來更像是一個OTA平臺。這也就使得，OYO相關酒店在攜程、美團之上難覓蹤跡，自有app、小程序，以及去哪兒、飛豬成為OYO僅剩的分發渠道。

在OYO尚未形成穩定的客流時，自建流量池的困難顯而易見。對于OYO的酒店加盟商來說，也是一個不小的打擊。在部分媒體報道中，由于OYO在攜程、美團上的影響力微乎其微，有加盟商甚至因為客流量不足而面臨著虧損。

以至于，有聲音稱，OYO更輕的酒店運營模式，雖然能夠讓自己迅速擴張，成為酒店行業的新貴。但與傳統連鎖酒店相比，這一運營模式也存在一些風險。

“千里之堤毀于蟻穴”，OYO或許也將面臨這一局面。曾經的酒店版“拼多多”，最終也不過是下一個ofo。

為前路，OYO選擇低頭？

與攜程的戰略合作，OYO也有自己的說法。在它看來，雙方將優勢互補，也就是OYO的酒店規模能夠與攜程的平臺流量達到互補的效果。

可在外界眼中，攜程是否需要OYO的酒店尚不可知，但OYO對于攜程的流量入口卻是迫切需要。

這一點，源于OYO官方宣布與攜程達成戰略合作前，曾有聲音稱，華住旗下將于近期上線一款與OYO定位類似的產品。為狙擊這款產品，OYO選擇支付高額通道費與攜程破冰，并要求攜程禁止上線這款產品。

不過在筆者看來，OYO對攜程的流量有所需求為真，但為狙擊他人而低頭，卻存在悖論。

這源于，OYO中國CFO李維曾在之前表達過對OTA的看法。“不管是在印度還是在中國，從OYO的角度來說，OTA都是合作伙伴。”他說，而OYO在印度也曾經歷過OTA平臺對其多有擔心，最終卻成為合作伙伴的事。

至于狙擊他人，在華住新品牌到來之前，下沉市場也是各大酒店從業者眼中的香餑餑。去哪兒網、同程藝龍、美團均有涉足，其中去哪兒網的Q+在用戶口碑方面，甚至要優于OYO。相比于尚未上線的新品牌，這些對于OYO的影響或許要更大。

無論如何，與攜程破冰，意味著OYO將為自有品牌帶來更多流量，從而完善自己的流量池；將眼光放的更加長遠一些，甚至會吸引更多加盟商入駐。

但想要打破外來品牌水土不服的魔咒，OYO還需要在加盟商賦能方面做出更多舉措，從而達到資本與口碑的雙豐收，真正成為酒店版“拼多多。”