速途網(wǎng)3月21日消息（報道：李楠）今天，主題為“新消費*心服務”的2019·聯(lián)商網(wǎng)大會在杭州召開，盒馬CEO侯毅發(fā)表《2019年，填坑之戰(zhàn)》演講。

盒馬填了哪些零售的坑？侯毅：零售填坑之戰(zhàn)就是要回到零售業(yè)本質

作為新零售的代表，盒馬的發(fā)展牽動著行業(yè)的神經(jīng)，自2016年盒馬首店開業(yè)至今，新零售行業(yè)出現(xiàn)了諸多入局者，一時間線下成為了傳統(tǒng)零售廠商的必爭之地。但業(yè)內(nèi)也有聲音稱，盒馬將新零售帶入了“坑”。

正因如此，侯毅分享了其對于“坑”的理解，確切來說，新零售對于傳統(tǒng)零售業(yè)組了哪些突破？這些突破是否成功？在他看來，這些“坑”可以總結為以下5點：

1.包裝食品是否具有競爭力？

2.大海鮮還性感嗎？

3.餐飲是否必須要成為標配？

4.線上的物流配送成本能否覆蓋?

5.盒馬的商品結構是否是最佳模式？

分開來講，盒馬第一次推出了全包裝食品銷售，但也帶來了很大的爭議，因為食品在包裝過后造成了成本的增加。但實際上在核心城市中，對時間要求更高的年輕群體，愿意為包裝付出額外的成本。

而在“大海鮮”方面，雖然盒馬在開出第一家店時，因為“大海鮮”找到了一條與其他超市大賣場的差異化之路，但盒馬觀察到消費者購物習慣的改變，如今“大海鮮”已不是主力商品。

在新零售領域，“超市+餐飲”似乎成為了標配。在侯毅看來，如果門店在市中心，做餐飲會有很好的效果，但在社區(qū)，周一到周五的中午餐飲生意會很少，新零售企業(yè)需要思考哪類門店適合做高配餐飲。

侯毅認為，線上配送的核心問題是每單毛利收入能否大于物流的成本。他觀察到，一些超市線上有很多App，全部接入到系統(tǒng)后，揀貨、打包、配送成本遠遠高于毛利收入。

而在商品結構方面，盒馬此前在各個城市商品結構幾乎一模一樣，但隨著時間的推移，問題也隨之而來，生鮮是與當?shù)叵M者習慣密切相關的，直接復制商品結構只有最多3個月的“保鮮期”，于是盒馬選擇因地制宜，回到零售業(yè)的基本理論——定位理論，針對不同的商圈不同的城市，去做符合當?shù)叵M者收入水平的商品配置。

在侯毅看來，盒馬在走了三年之后，零售填坑之戰(zhàn)就是要回到零售業(yè)本質，回到定位理論，回到品類規(guī)劃，回到價格策略，回到精準營銷等等。

拆解新零售本質，侯毅總結了三要素

“新零售到底有沒有價值？”

侯毅認為，新零售取代傳統(tǒng)零售是一種潮流。對于新零售的本質，盒馬有很大的發(fā)言權，侯毅表示，新零售的本質在于銷售效率、門店營運效率以及供應鏈效率。

具體來說，銷售效率方面主要表現(xiàn)在，多線上渠道+線下渠道，數(shù)字化的精準營銷以及全時段的客戶連接。

而門店營運效率方面，主要變現(xiàn)在“大中臺+小中臺”的門店組織模式和作業(yè)模式，數(shù)字化的門店營運管理系統(tǒng)（自動調度、自動打折）以及全員數(shù)字化管理。

供應鏈效率方面，主要表現(xiàn)在全球直采+基地直采+區(qū)域性采購，從源頭到消費者的全鏈路數(shù)字化以及7*24小時*30分鐘達的物流配送服務。

侯毅稱，中國零售業(yè)不管是新零售也好，舊零售也好，今天的交易機制不改，退出市場是早晚的事情，這是不以人的意志為轉移的。因為，消費者認為提供好商品的企業(yè)才是能生存下來的，所以盒馬核心今天所做的是買手制，真正把商品做好，才是今天新零售是否成功的關鍵，能否把這個坑填好，要把這個坑填成功，就要把商品做好，把服務做好。

如何填坑？基于不同消費水平和規(guī)模、商圈特性，構建不同的商業(yè)體系

“盒馬的使命是把中國最好的農(nóng)產(chǎn)品提供給我們所有的消費者，而不僅僅是北上廣深消費者。盒馬去年我們在做大量的嘗試，我們提出叫分層運營體系，就是按照零售業(yè)的定位理論，針對不同的商圈，不同的收入水平，我們?nèi)?span id="qxyham9" class="wpcom_keyword_link">開發(fā)不同版本的店。”侯毅說道。

侯毅解釋了盒馬各類門店的定位，其中盒馬鮮生主要在城市核心商圈、CBD，目前證明相當成功。上海幾家老店鋪坪效遠遠高于傳統(tǒng)零售。

而盒馬菜市希望在社區(qū)給老百姓提供接地氣的商品，所以引進了部分散裝系列，散裝的蔬菜，散裝的豬肉，散裝的蛋禽，我們希望把這些商品更加接地氣一點，取消原來的包裝成本，預計在下周（3月28日）開業(yè)。侯毅希望盒馬菜市能夠對未來零售業(yè)的發(fā)展，未來社區(qū)店的發(fā)展做一些有益的探索。

盒馬Mini店（主要進駐鎮(zhèn)、縣），目前在上海已經(jīng)開了一家店，侯毅認為該店對原來超市結構進行了大幅度的改變，把活海鮮、冰海鮮放大，引進現(xiàn)制現(xiàn)售品類，還增加了售賣散菜的柜臺。

盒馬F2，則圍繞office商圈的人群，解決早飯、中飯、下午茶的問題。

盒馬小站，是把前置倉的某些功能跟盒馬某些功能再次組合以后創(chuàng)造一個新的業(yè)態(tài)，盒馬門店不能覆蓋的地方，來不及覆蓋的地方，建設盒馬小站，目前上海進了兩家。

“今年我們會以最大的速度，在盒馬已經(jīng)進入19個城市，用盒馬小站全域性覆蓋掉，把這個覆蓋完以后，我們會投入巨額的市場費用，快速把這個市場打進來。”

侯毅坦陳，盒馬鮮生已經(jīng)基本成功，但一些門店還是需要去迭代一把，盒馬希望用菜市這樣的形式去進入城市，希望這些商品更接地氣，符合老百姓的需求。

對于2019年，侯毅認為依舊是舍命狂奔之年，希望盒馬的銷售增長繼續(xù)保持去年百分之幾百的增長。侯毅直言，盒馬用三年時間完成了中國零售業(yè)大部分今天在座零售業(yè)十年的路。

“相信我們，我們最大的本事是我們永遠在變化，我們最大的能力是在不斷學習，包括像在座的各位學習。新零售是完全站在各位巨人之上，我們誕生新的業(yè)態(tài)，我們愿意為此繼續(xù)努力。”