隨著網(wǎng)絡消費越來越普遍，網(wǎng)絡購物在人們?nèi)粘ＯM的比重逐漸增加，人們對快遞配送的需求也越來越大。因此近年國內(nèi)快遞行業(yè)迎來了飛速發(fā)展，同時迎合了年輕一代消費者的消費習慣，“外賣”和“快遞”的便利性符合了年輕消費者足不出戶的消費需求。
2018年國內(nèi)網(wǎng)絡購物用戶規(guī)模達到了5.9億人左右，同時網(wǎng)絡購物使用率超過了七成。如今在新零售的不斷深入發(fā)展下，未來很長時間會促進快遞配送行業(yè)飛速發(fā)展。
速途研究院分析師通過對2018年中國快遞配送行業(yè)相關公開數(shù)據(jù)的收集整理，配合用戶調(diào)研，分析討論國內(nèi)快遞配送行業(yè)的發(fā)展趨勢。
國內(nèi)快遞業(yè)務量規(guī)模穩(wěn)定增長
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年國內(nèi)快遞業(yè)務規(guī)模達到了401.2億件，2018年國內(nèi)快遞業(yè)務量達到了506.7億件。2013年-2016年處于快遞業(yè)務量增長率最高的時期，期間平均增長率超過50%。2017年開始國內(nèi)快遞業(yè)務規(guī)模增長率有明顯的下降，在28%左右，2018年快遞業(yè)務量增長率仍會繼續(xù)小幅度下滑，處于26%左右。
近年來諸多快遞企業(yè)相繼上市，2016年圓通快遞成功上市，是國內(nèi)第一家登陸A股的快遞企業(yè)，同年申通快遞在深交所上市，2017年韻達快遞和順豐快遞在深交所登陸資本市場。資本的注入加劇了快遞行業(yè)的競爭態(tài)勢，在競爭中成本壓力逐漸增強。
四種末端配送方式概況
末端網(wǎng)點是解決快遞配送最后一公里的方式，提升末端網(wǎng)點配送的效率能夠有效提升整個快遞配送的工作效率。快遞柜是目前主要的配送方式之一，快遞員可以將快遞集中存放在快遞柜中，不需要單獨配送每個快遞。這能夠在一定程度上減少快遞員的配送時間，同時可以保證快遞的安全性，節(jié)省配送時間。它的劣勢是收件人不能及時的檢查快遞，同時也為收件人增添一定的麻煩，需要特意去快遞柜提取快遞。
無人機是近年發(fā)展迅速的行業(yè)，無人機與快遞配送非常契合，能夠減少人工成本以及大幅度減少配送時間。不過具體實施仍有很大的難度，在技術上門檻高，尚不完善。
快遞員配送到位是主要的收件方式
在2018年國內(nèi)快遞用戶收件方式的調(diào)研中，大部分用戶采用快遞員直接配送到家的方式。在時間和地點不方便的用戶中，近50%的用戶選擇將快遞放置在超市或便利店暫時寄存，下班或者合適時間自行取件。在用戶比較集中的地點，比如學校和社區(qū)等，專用的配送點是大多數(shù)用戶的收件選擇。快遞柜也是越來越受到重視的收件方式，對于快遞員和用戶雙方來說都帶來了方便。
3-6次是快遞用戶月平均使用最多的頻率
在2018年國內(nèi)快遞用戶月平均使用頻率的調(diào)研中，3–6次占比最多，達到了36.3%。低頻次最多一次的使用頻次的用戶占比24.1%，而9次以上高頻次使用的用戶占比不足9%，3-9次中等使用頻次的用戶占比超過六成。在網(wǎng)絡購物的深入發(fā)展下，快遞已經(jīng)是當代用戶使用越來越重的購物方式。不用或者非常低頻率使用快遞的用戶正在逐漸減少，整體上看用戶對快遞的需求仍在提升。在收寄快遞的用途中，網(wǎng)購占比達到了85%
左右，其他用途占比較少。
配送速度是用戶最看重的因素
在2018年快遞用戶選擇快遞平臺的因素中，配送速度是近八成用戶最看重的因素，經(jīng)常配送延誤的平臺會影響用戶的選擇。有70%左右的用戶會看重快遞費用，過于昂貴的費用用戶不會輕易接受，在各平臺的競爭中價格戰(zhàn)也會對快遞費用產(chǎn)生較大影響。服務質(zhì)量也是用戶最看重的因素之一，快遞損壞及丟失等問題需要快遞平臺的提高服務質(zhì)量，避免損害用戶利益。
速途研究院分析師認為：技術仍有很大的上升空間，科技的運用會提升服務質(zhì)量，推動物流發(fā)展。自動化和機動性正是未來快遞配送需要進步的方面，無人機和智能眼鏡將是物流方重要的著力點。配送員的科技武裝能夠極大地提升運行效率，比如搜索配送路線以及面部識別交付訂單都更加的簡潔高效。另外農(nóng)村網(wǎng)購市場是被遺漏的市場，農(nóng)村網(wǎng)購市場的需求正在逐漸提升，目前尚未形成規(guī)模化的配送網(wǎng)絡，這將是快遞平臺下一個競爭的蛋糕。
