近期，“互聯(lián)網(wǎng)動態(tài)信號控制優(yōu)化系統(tǒng)”(以下簡稱“信號動態(tài)系統(tǒng)”)在柳州市公安局交警支隊(duì)召開的專家評審會通過評審。據(jù)柳州交警介紹，該系統(tǒng)是世界上第一個真正城市級的，完全中國自主知識產(chǎn)權(quán)的動態(tài)信號控制優(yōu)化系統(tǒng)。從信號動態(tài)系統(tǒng)運(yùn)行至今，柳州全城擁堵減緩7.4%，車均停車次數(shù)下降4.0%,同比延誤下降9.3%，車均停車次數(shù)下降6.3%。

　　與此同時，柳州信號動態(tài)系統(tǒng)于1月14日在權(quán)威交通峰會——TRB (Transportation Research
Board美國運(yùn)輸研究委員會)年會上展示，滴滴智慧交通首席科學(xué)家劉向宏向全世界最頂尖的信號控制專家和學(xué)者介紹了柳州信號動態(tài)系統(tǒng)。

　　信號動態(tài)系統(tǒng)，簡而言之是通過相應(yīng)的技術(shù)，根據(jù)車流量、車速調(diào)整一個城市的紅綠燈時間，以緩解擁堵的系統(tǒng)。滴滴介紹道，該系統(tǒng)看似簡單，其里面伴隨的技術(shù)卻非常復(fù)雜，需要根據(jù)車輛軌跡數(shù)據(jù)對車流量和車速進(jìn)行測量，通過相應(yīng)的技術(shù)綜合數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，之后將分析的路口情況反饋給信號燈，協(xié)調(diào)各個路口紅綠燈的時間以緩解擁堵。該技術(shù)為滴滴首創(chuàng)，已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

　　信號動態(tài)系統(tǒng)在柳州的落地過程中，通過大量的對比測試，取得了良好的優(yōu)化效果。劉向宏在TRB演講中介紹道，系統(tǒng)可以不依賴交通設(shè)施建設(shè)而實(shí)現(xiàn)動態(tài)控制，有效提升信號控制優(yōu)化效率。該系統(tǒng)和現(xiàn)有的傳統(tǒng)固定配時系統(tǒng)有良好的兼容性，可以在短時間內(nèi)，對大規(guī)模區(qū)域范圍進(jìn)行信號系統(tǒng)的有效升級。

　　隨著城市交通壓力不斷上升，高效的信號控制變得至關(guān)重要。劉向宏表示，信號控制系統(tǒng)中數(shù)據(jù)檢測是重要的基礎(chǔ)，而傳統(tǒng)的固定點(diǎn)檢測器覆蓋面有限、安裝和維護(hù)成本較高，受此限制，大部分路口的紅綠燈是幾個月才會做一次優(yōu)化的。而軌跡數(shù)據(jù)是一個很好的補(bǔ)充，通過系統(tǒng)性優(yōu)化，目前柳州可以實(shí)現(xiàn)每周對紅綠燈基礎(chǔ)配時方案進(jìn)行優(yōu)化，并通過實(shí)時檢測，每2-5分鐘進(jìn)行動態(tài)優(yōu)化，大大提高了紅綠燈效率。

　　因此劉向宏認(rèn)為，這對中國信控有重要的意義。一方面，軌跡數(shù)據(jù)可以很好地彌補(bǔ)我國基礎(chǔ)檢測器覆蓋范圍的不足;另一方面，該系統(tǒng)的技術(shù)路線和未來的車聯(lián)網(wǎng)及無人車下的智慧城市建設(shè)高度一致，跨越式地實(shí)現(xiàn)信號控制的技術(shù)進(jìn)步。

　　公開資料顯示，TRB年會由美國運(yùn)輸研究委員會主辦，是交通研究領(lǐng)域最權(quán)威的國際會議，也是目前國際交通研究領(lǐng)域知名度最高、參與人數(shù)和國家最多的學(xué)術(shù)盛會。此次會議滴滴共有5場受邀演講，12篇論文展示，其中一篇論文獲得交通信號控制系統(tǒng)委員會杰出論文獎(Exceptional
Paper Award)。