1月25日，哈羅單車宣布在上海、廣州、杭州、成都、合肥、東莞6座城市上線試運營。六地用戶在更新「哈啰出行」APP后，即可使用市內或跨城順風車服務。

　　在去年12月份，哈啰出行就爆出了即將推出順風車服務的消息，并在12月26日和27日在成都、上海分別開啟車主試點招募，隨后則變為全國120城全部開啟招募。根據其官方給出的數據，20天后，車主注冊量突破了百萬。

　　網約車作為“共享”風口里為數不多跑出來的品類，吸引了大量玩家入局，Uber、滴滴、高德、上汽通通進入這個行業，希望在這個闊大的市場里分一塊蛋糕。而現在，阿里系同樣也加入了這個戰局。

　　對于哈啰這個新入局者來說，跑起來是重要的，跑的穩，同樣也是重要的。網約車行業里的安全問題曾引發社會熱烈關注，而這一點，必將成為新入局的哈啰關注的重點。

　　據哈啰順風車的相關責任人介紹，哈啰的順風車業務在安全保障方面做了一系列的規范和技術設定，如從產品定位上杜絕相關社交功能、司乘溝通采用虛擬號碼、建立車主多重審核制度、設置7*24h客服、為司乘雙方免費提供人身意外險、意外醫療險等，讓順風車業務回歸出行本質，依靠技術提升安全保障。

　　在網約車成為我們日常生活的必需品之后，使用場景勢必高頻，這是巨頭們紛紛入局這個市場的原因，卻也是企業必須緊守安全底線的原因。在新入局者的攪動下，作為消費者，所訴求的，其實也依然是良幣驅逐劣幣的相對公平，而市場的進步，也正在于此。