速途汽車11月1日消息(報(bào)道：李楠)今日，以“開(kāi)放·共生”為主題的2018騰訊全球合作伙伴大會(huì)在南京正式開(kāi)幕。在智慧出行分論壇上，騰訊自動(dòng)駕駛作為獨(dú)立品牌首次亮相，并發(fā)布了模擬仿真平臺(tái)、高精度地圖和數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺(tái)等三大優(yōu)勢(shì)技術(shù)，為自動(dòng)駕駛行業(yè)保駕護(hù)航。騰訊自動(dòng)駕駛總經(jīng)理蘇奎峰表示，將以“開(kāi)放共生、合作共贏”為核心理念，面向全行業(yè)展開(kāi)合作，提供定制化的服務(wù)，以全新的姿態(tài)助力汽車“駕駛智能”落地、出行產(chǎn)業(yè)智慧升級(jí)。

騰訊自動(dòng)駕駛總經(jīng)理蘇奎峰現(xiàn)場(chǎng)演講

　　做好“連接器和零配件” 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

　　今年以來(lái)，北京、上海、廣州、深圳等多個(gè)城市出臺(tái)了自動(dòng)駕駛路測(cè)相關(guān)的管理規(guī)定與辦法，為自動(dòng)駕駛技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的政策支持。與此同時(shí)，騰訊在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的布局也更加明確，在今年全球合作伙伴大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)推出了智慧出行解決方案。其中，自動(dòng)駕駛是騰訊布局汽車產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)智慧出行業(yè)務(wù)落地的重要領(lǐng)域之一。騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰曾表示，隨著汽車日趨智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化，未來(lái)，汽車會(huì)逐漸接管司機(jī)的駕駛?cè)蝿?wù)，騰訊要做汽車企業(yè)的數(shù)字化助手。

　　一直以來(lái)，騰訊在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域扮演的是“助力者”的角色，定位為“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完整的軟件與服務(wù)提供商”。在智慧出行論壇現(xiàn)場(chǎng)，騰訊自動(dòng)駕駛總經(jīng)理蘇奎峰就說(shuō)道，騰訊更強(qiáng)調(diào)從用戶的體驗(yàn)和需求出發(fā)，通過(guò)整合騰訊的資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品能力，提供自動(dòng)駕駛的能力輸出，構(gòu)建自動(dòng)駕駛的生態(tài)鏈，做好“連接器和零配件”，提供最有效的數(shù)字接口和工具箱，助力整個(gè)智慧交通和智能出行領(lǐng)域的發(fā)展。

　　積極布局 三大核心技術(shù)能力為行業(yè)保駕護(hù)航

　　早在2016年下半年，騰訊就在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積極布局，成立自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室，召集國(guó)內(nèi)外知名自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＜遥诟呔鹊貓D、環(huán)境感知、融合定位、決策控制等領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。目前，騰訊自動(dòng)駕駛已經(jīng)相繼拿到了深圳、北京兩個(gè)城市頒發(fā)的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照，并且今年L3已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地，將繼續(xù)在L4、L5上進(jìn)行技術(shù)探索。

　　據(jù)蘇奎峰介紹，騰訊在自動(dòng)駕駛核心技術(shù)平臺(tái)的探索與積累，可以為車企乃至行業(yè)帶來(lái)助力。特別是，在本次論壇上騰訊自動(dòng)駕駛發(fā)布的三大核心技術(shù)能力—高精度地圖、模擬仿真、數(shù)據(jù)云服務(wù)三大平臺(tái)。騰訊自動(dòng)駕駛擁有全套自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高精度地圖生產(chǎn)能力。在逐步覆蓋全國(guó)高速路網(wǎng)的同時(shí)，擁有厘米級(jí)的定位信息以及豐富的道路元素?cái)?shù)據(jù)，為自動(dòng)駕駛提供安全保障，它能夠讓自動(dòng)駕駛的視野更廣闊，看得更清晰。

　　“自動(dòng)駕駛從研發(fā)到落地，本身就是一項(xiàng)非常龐大的工程。”蘇奎峰說(shuō)道，需要數(shù)以億計(jì)的實(shí)車路測(cè)試數(shù)據(jù)，而現(xiàn)實(shí)中的，用于路測(cè)的自動(dòng)駕駛車輛和交通路段都受到多方面的限制，幾乎拿不到非常詳實(shí)的數(shù)據(jù)，完全跟不上自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展需求，而這些難點(diǎn)可以通過(guò)模擬仿真平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)。值得一提的是，以建立更加安全和高效的自動(dòng)駕駛測(cè)試方式為目標(biāo)，騰訊打造了虛實(shí)結(jié)合的模擬仿真系統(tǒng)TAD
Sim。基于騰訊強(qiáng)大的游戲引擎、虛擬現(xiàn)實(shí)、云游戲技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，可以完成感知、決策、控制算法等實(shí)車上全部模塊的閉環(huán)仿真驗(yàn)證。借助這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)，自動(dòng)駕駛的開(kāi)發(fā)人員無(wú)需實(shí)地路測(cè)，在虛擬環(huán)境中，完全可以模仿真實(shí)道路環(huán)境和交通流，進(jìn)行仿真測(cè)試，從而訓(xùn)練自動(dòng)駕駛車輛的能力。因此，騰訊的模擬仿真平臺(tái)不但可以幫助車企縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，提高開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)，而且還可以幫助車企降低測(cè)試成本。

　　另外，騰訊戰(zhàn)略布局自動(dòng)駕駛云生態(tài)的開(kāi)放平臺(tái)，基于云端海量存儲(chǔ)空間與計(jì)算資源支撐，構(gòu)建了數(shù)據(jù)采集、樣本標(biāo)注、算法訓(xùn)練評(píng)測(cè)、云端仿真、實(shí)車饋閉環(huán)全流程云服務(wù)，提供自動(dòng)駕駛?cè)溌吩品?wù)和開(kāi)發(fā)平臺(tái)。目前已積累海量豐富樣本數(shù)據(jù)，而且引入國(guó)際頂級(jí)算法預(yù)標(biāo)注，實(shí)現(xiàn)樣本自動(dòng)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。

　　開(kāi)放共生 攜手合作伙伴共同發(fā)展

　　最后，蘇奎峰表示，騰訊自動(dòng)駕駛將以“開(kāi)放共生、合作共贏”為核心理念，提供全領(lǐng)域業(yè)務(wù)場(chǎng)景的全棧解決方案，助力企業(yè)及研究單位加速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)落地，協(xié)助車企在自動(dòng)駕駛時(shí)代贏得先機(jī);同時(shí)，也將通過(guò)高精度地圖產(chǎn)品與高精定位應(yīng)用，以及自動(dòng)駕駛模擬仿真平臺(tái)等技術(shù)助力手段，攜手整車廠、Tier1以及各類合作伙伴，共同打造高鮮度、高可靠度的高精地圖服務(wù)體系，為自動(dòng)駕駛保駕護(hù)航。

　　未來(lái)，騰訊自動(dòng)駕駛也將聯(lián)動(dòng)整個(gè)騰訊出行生態(tài)，包括騰訊車聯(lián)、騰訊位置服務(wù)、騰訊安全、騰訊AI和騰訊云，與政府部門、傳統(tǒng)車企乃至整個(gè)汽車行業(yè)展開(kāi)積極、深入的合作，為合作伙伴提供一個(gè)更為開(kāi)放、創(chuàng)新和具有可持續(xù)性的智慧解決方案。騰訊自動(dòng)駕駛的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是希望與汽車企業(yè)、合作伙伴一起共建智慧出行新生態(tài)，滿足用戶數(shù)字化、智能化的出行需求，帶來(lái)全新的出行模式和生活方式。