7月29日，在鈦媒體2018T-EDGE科技生活節(jié)上，首汽GoFun出行總裁譚奕就無人駕駛技術、區(qū)塊鏈如何與出行服務相結合等話題進行分享。譚奕表示，隨著城市化規(guī)模的擴大，出行成本越來越高，城市人口對私家車依賴度不斷降低，相反對公共交通及共享出行方式需求量逐漸增加。因此，中國的共享汽車大有可為。

　　共享汽車解決出行體驗三大“難”：不愉快、成本高、不共享

　　無論是每天上下班通勤，還是短途出行，對于大多數人而言，常常會遇到“體驗不愉快”、“成本高”、“不充分、不共享”的情況。

　　首先，出行本來是一個愉快的過程。但是現在無論是打網約車、出 租
車，還是任何公交系統(tǒng)、駕駛私家車，整個移動出行都難以享受愉悅。其次，由于城市化發(fā)展，出行時間、金錢的成本越來越高。

　　最后，美國大學相關研究，以及國內市場的研究都表明，大家買了一輛私家車之后，最大的利用率不超過15%，有的甚至低過5%。也就是說，絕大多數時間，這個車是停滯的。

　　這就造成了雖然生活品質提升了，車越來越多、越來越好，但是每輛車的平均利用率歸卻越來越低，停車成本越來越高，出行成本越來越高，而且出行越來越不愉快。

　　在譚奕看來，共享汽車的重要價值之一就是，解決大眾“體驗不愉快”、“成本高”、“不充分、不共享”的問題。“共享汽車或者分時租賃，把傳統(tǒng)租賃模式變成共享的模式或者是自駕分享的模式，通過技術手段，更便捷地滿足大家出行需求。”

　　圖為：首汽GoFun出行總裁譚奕

　　自動駕駛加速落地、區(qū)塊鏈技術引入提升出行效率

　　如果車輛能在用戶下車后，自動開到共享汽車停車位，自動泊車充電……這種體驗方式會讓大多數人的出行需求得到更好滿足，有效打通出行最后一公里。

　　譚奕坦言，作為自動駕駛技術落地的重要平臺，共享汽車平臺有著良好的條件及運營機遇：停車位、充電樁、人工保養(yǎng)與管理。“未來我們使用自動駕駛調度之后，無論是用戶的停車體驗，還是夜間調度降低人力成本，效率都將得到巨大提升，整個行業(yè)也會出現變革式發(fā)展。”

　　此外，區(qū)塊鏈技術的引入也將有助于提升汽車的使用效率。對此，譚奕舉了個例子：私家車基本上是自己用，但白天只能停在單位，其他人進出只能打車。因為缺乏信任，又不可能借給不認識的人，所以區(qū)塊鏈技術就可以將所有信用系統(tǒng)打通，可以讓不認識，但是區(qū)塊鏈里信用傳遞給我的人使用，解決汽車從原來不充分共享到充分共享的問題。

　　譚奕表示，科技的發(fā)展、區(qū)塊鏈的發(fā)展，包括自動駕駛、輔助駕駛的發(fā)展，以及基于企業(yè)對城市的了解和線下系統(tǒng)的儲備，用戶使用體驗以及汽車使用效率等問題將得到提升。“我們希望通過現在的積累和科技的快速發(fā)展，能夠為我們未來承載更好的科技，服務更多的人群，實現更多的共享，做好充分的準備”。