速途網7月4日消息（報道：李楠） 去年百度AI開發者大會廠長五環飆車還歷歷在目，轉眼間一年時間過去了，百度AI開發者大會也迎來了第二年。李彥宏是否還會坐著無人車前往會場？百度大腦會有哪些升級？百度是否會為開發者帶來更多驚喜？這些問題都在本次會議上一一被揭開。
“當年吹過的牛逼實現了”，李彥宏在AI開發者大會現場興奮地說道。是的，百度無人車何時能夠量產是李彥宏這一年來被問及最多的問題，我們記得去年11月百度世界大會上，李彥宏曾給出了2018年7月量產的答案，如今時間已到，百度也確實交出了一份成績單。
李彥宏在現場宣布，全球首款L4無人駕駛巴士量產下線，在現場連線的環節，我們了解到百度阿波龍無人駕駛巴士即將發往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂園、湖北武漢、日本東京等地開展商業化運營。
眾所周知，創新總是有很多風險，造車也與造PPT不同，如今看到百度阿波龍量產下線，也實現了自動駕駛汽車“從零到一”的突破。但我們知道，自動駕駛汽車的進化才剛剛開始，無人駕駛汽車下線沒有增加零件，在軟件層面的復雜度在提升。
其背后所搭載的Apollo也從最初1.0版本的35000行代碼，進化到如今3.0版本的220000+行代碼，據李彥宏透露阿波龍使用的代買量遠超目前的代碼量。“從零到一”是一個艱難的過程，但自動駕駛終將實現從一到十、百、千，自動駕駛汽車的未來將由開發者定義。
談到智能生活，李彥宏稱AI正在悄然重構我們的工作和生活，比如在本次AI開發者大會之前，百度曾利用智能客服機器人致電前來參會的嘉賓，從現場演示視頻來看，該AI可以輕松理解語義，對于嘉賓所提出的刁鉆問題進行回答。
在會上，李彥宏思考了一個問題：互聯網時代的“數字鴻溝”是否會演變成AI時代的“智能鴻溝”。其實縱觀百度18年發展歷程，百度一直在填平鴻溝，如今擺在AI時代面前的智能鴻溝也在拉大人與人之間的差距。李彥宏認為，數據、算力、算法不斷進步和開放來跨越“智能鴻溝”，讓每一個企業都能使用最先進的AI能力。
李彥宏還提到，用腦量將成行業智能化關鍵指標。因為開源和開放，AI正在滲透到經濟社會的毛細血管中。百度希望無論在哪里都能平等便捷獲取AI能力。事實上，AI能力已經讓全球受益，來自西藏靈芝的AI開發者，利用百度AI能力識別寄生蟲蟲卵，準確度穩定在97%以上，比一般檢驗醫師要快的多。
當然，李彥宏也不會忘了百度大腦。2016年10月，百度大腦1.0是搭建基礎初步開放的時代；2017年7月，百度大腦2.0能力更加豐富全面開放，如今百度大腦升級3.0實現了技術突破全棧布局。李彥宏稱，軟硬一體加速百度大腦算力量級增長。
李彥宏在現場還發布了中國第一款云端全功能AI芯片“昆侖”，據其介紹幫助百度在計算性能方面實現了突破。
最后，李彥宏也沒有忘記那些用AI改變世界的年輕人，百度愿意與年輕的有夢想的開發者實現一個理想“Everyone can AI”。
