速途網1月31日消息(報道：李楠)今天，交通運輸部科學研究院、城市智行信息技術研究院聯合嘀嗒出行發布了中國首個私人小客車合乘發展報告，即《2017年中國主要城市私人小客車合乘發展報告》(以下簡稱：報告)。私人小客車合乘，也稱拼車、順風車，是由車主預先發布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐并分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。根據該報告形成的相關政策建議，擬作為政協委員提案提交2018年全國兩會，這將是中國共享出行行業邁向新時代的重要標志。

　　交通運輸部科學研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋博士后表示：“私人小客車合乘作為共享經濟的典型業態，是“創新、協調、綠色、開放、共享”新發展理念在社會主義新時代的生動實踐。以“嘀嗒出行”為主要代表的一批服務平臺，通過信息撮合，讓有車人群為與自己工作地點或住址附近有乘車需求的人提供幫助，共同分攤出行成本，在不增加車輛出行頻次的前提下大幅提升城鄉通勤能力，在促進交通供給側結構性改革，滿足人民群眾日益增長的美好出行需求，疏解城市擁堵，減少尾氣排放，協和人際關系等方面發揮了積極作用。”

　　首次提出PCSI指數 私人小客車合乘發展空間巨大

　　報告以嘀嗒出行的海量數據為基礎，同時結合其他平臺數據，對2017年度私人小客車合乘進行盤點，并對北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶、成都、杭州、西安、青島等10個典型城市的私人小客車合乘指數(PCSI)進行評估。私人小客車合乘綜合指數(PCSI)，包含五個方面：服務環境指數、市場發展指數、合乘使用指數、文明駕乘指數和社會效能指數。

　　就入選的10大主要城市的評估結果來看，目前我國的小客車合乘的發展潛力仍有巨大的可開發空間。從綜合合乘指數來看，上海、北京、天津位列10城三甲。上海一舉摘得市場發展指數、合乘使用指數、社會效能指數三大桂冠，北京、深圳、杭州的服務環境指數最優，西安駕乘文明指數得分最高。

　　節能環保效應顯著 十城2017年累計減少54萬噸碳排放

　　近年來，小客車合乘出行(即順風車)已逐漸成為人們出行的一部分，化解了高成本的打車出行難題。相比擁擠的公交、地鐵和昂貴的打車出行，順風車以其低價、環保、有趣等特點越來越受人青睞，“上下班路上，再也不用擔心擁堵的路況導致蹭蹭上漲的路費和一個人堵在路上的囧態，經濟上也比較合適，還能交到朋友。”

　　合乘本身促進了綠色出行、能源節約、人際和諧和成本節約等多重的社會效應，隨著合乘需求的進一步滿足，其社會潛能也將進一步得以釋放。據報告顯示，在10個主要城市中，2017年通過嘀嗒出行平臺年累計減少了1.3億次的出行，相當于春運期間全國3天的道路客運量;環保方面，10個城市2017年累計減少54萬噸碳排放，相當于種植5000萬棵樹木;通過合乘，累計形成有1700萬對的固定合乘，駕乘關系和諧，進一步促進了人際和諧;出行成本也因此降低，10城市2017年累計節約出行費用超過60億元，相當于建設3000個平均容納300個學生的希望小學。

　　80、90后人群比例超70% IT男成為車主主力

　　另外，報告還對合乘人群特點做了詳細分析：男性車主比例超過90%，用戶則是男女平分秋色;無論是車主還是用戶，80、90后人群比例均超70%，成為合乘當之無愧的主力軍，;3-5年駕齡的80后已婚IT男成為車主主力人群，而乘客多為80、90后的互聯網單身人士。

　　盡管合乘出行已經成為綠色消費和共享經濟的典型代表，在降低碳排放、提高城市運力、豐富出行體驗、降低城市交通擁堵等方面都做出了出色的貢獻，但是這個市場仍有巨大發展空間。報告中指出：2017年嘀嗒出行平臺新增注冊車主近200萬，注冊用戶1500萬，認證車主和注冊用戶低于1:7，按照傳統小客車滿員合乘車主和用戶1:4的比例，合乘需求仍未得到充分滿足，發展空間巨大。

　　對于此次報告的發布，嘀嗒出行CEO宋中杰說到：“過去3年，我們一直專注私人小客車合乘，積累了很多經驗，也碰到了不少困難。這次和交通運輸部科學研究院、城市智行信息技術研究院聯合發布報告，相信可以為政府相關部門、企業和用戶提供參考，也期盼行業管理部門和社會各界予以持續關注和支持。未來，嘀嗒出行將通過與各方的通力合作，通過順風車實現出行真共享，為每個人帶來安全、環保、經濟、可持續的出行服務。”