中國(guó)的創(chuàng)新力量，很多年前就進(jìn)入了 CES 的主場(chǎng)。而2018年這一屆 CES 的一組官方數(shù)據(jù)，再次為中國(guó)創(chuàng)新力量在全球的影響力做出了背書 —— CES
2018 的4500多家參展商來(lái)自100個(gè)不同的國(guó)家，數(shù)量比去年增長(zhǎng)近50%，其中超過1/3的參展商來(lái)自中國(guó)。
不僅中國(guó)科技力量在國(guó)際壯大，鈦媒體作為今年 CES
唯一官方合作的科技媒體和創(chuàng)新社區(qū)，也開始了在CES上的正式亮相。1月9日到1月12日的密集展會(huì)期間，鈦媒體不僅獲得更多機(jī)會(huì)獨(dú)家零距離、全景視角記錄了最新一屆的全球科技狂歡，還首次發(fā)起了CES期間的“CES
中國(guó)創(chuàng)新之夜”活動(dòng)。
“新奇酷產(chǎn)品”的展示僅僅是一場(chǎng)科技盛會(huì)的“前端”，真正內(nèi)核的技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)，是鈦媒體更為關(guān)注的重點(diǎn)。
今年的 CES
與往年相比，有幾個(gè)顯著的新特點(diǎn)：第一、智能家庭雖然不如去年那么火熱，但是仍然占據(jù)了智能產(chǎn)品展示的半壁江山，以及以智能家庭為核心的整個(gè)智能生態(tài)的延伸，例如物聯(lián)網(wǎng)，谷歌歷史上首次參與了
CES，推出了圍繞 Google Assistance
的系列產(chǎn)品，中國(guó)品牌聯(lián)想也一再?gòu)?qiáng)調(diào)了其智能生態(tài)理念;第二、汽車領(lǐng)域前所未有的強(qiáng)化了汽車科技的比重，一批新造車力量出現(xiàn)在了 CES
上，例如拜騰和小鵬汽車;第三、新增了不少區(qū)塊鏈主題公司、數(shù)字貨幣公司，中國(guó)公司迅雷就是其中比較突出的一個(gè);第四、初創(chuàng)公司數(shù)量明顯增多，專為初創(chuàng)公司設(shè)置的展示區(qū)
Ureka Park，今年迎來(lái)了900多家參展公司，這些初創(chuàng)公司來(lái)自45個(gè)不同國(guó)家，比2017年增加了50%。
如今科技展會(huì)早已不僅是大公司的主場(chǎng)，科技創(chuàng)業(yè)力量也正在引領(lǐng)新的市場(chǎng)消費(fèi)潮流。
從物聯(lián)網(wǎng)、人工智能到區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)的進(jìn)化，我們看到的是前沿技術(shù)創(chuàng)新對(duì)全球化浪潮的助力和推動(dòng)，如今，不僅中國(guó)科技企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者紛紛在向海外擴(kuò)展，海外創(chuàng)業(yè)者也越來(lái)越看重中國(guó)的機(jī)會(huì)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月10日，近百位國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀參展企業(yè)創(chuàng)始人和高管聚集在鈦媒體主辦的「CES
中國(guó)創(chuàng)新之夜」上，諸多頂尖大腦就全球智能趨勢(shì)、區(qū)塊鏈技術(shù)與智能未來(lái)、新一代汽車科技的機(jī)會(huì)等當(dāng)下最前沿話題進(jìn)行多場(chǎng)頭腦風(fēng)暴。賭城一夜，我們?yōu)橹袊?guó)創(chuàng)新者們創(chuàng)造了一個(gè)優(yōu)質(zhì)高效的交流平臺(tái)，也讓中國(guó)創(chuàng)新者被世界更多地認(rèn)識(shí)。
2017年回歸聯(lián)想主政的，聯(lián)想集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁劉軍注意到，2018年 CES
的核心關(guān)鍵詞之一是”智能物聯(lián)“。不過智能物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代有著碎片化的特點(diǎn)，目前還缺少通用設(shè)備。聯(lián)想這樣的大公司要解決的主要是智能物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)問題，并用開放生態(tài)推動(dòng)各領(lǐng)域的合作伙伴互聯(lián)互通。
劉軍回歸聯(lián)想后有一個(gè)重要使命，就是帶領(lǐng)聯(lián)想完成一場(chǎng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，即從傳統(tǒng)硬件制造商逐步成為智能物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的一個(gè)泛IT服務(wù)商。
“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中國(guó)已經(jīng)成為超越者，未來(lái)智能物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，中國(guó)有望成為引領(lǐng)者?！眲④娬f(shuō)。
小鵬汽車董事長(zhǎng)、UC優(yōu)視公司聯(lián)合創(chuàng)始人何小鵬是第一次來(lái)參加
CES。今年，新能源汽車類參展商大幅度增加，代表了汽車科技的新潮流和新力量。在他看來(lái)，中國(guó)企業(yè)雖然在基礎(chǔ)科學(xué)上還不夠領(lǐng)先，但在技術(shù)應(yīng)用方面已經(jīng)領(lǐng)先世界。
“從傳統(tǒng)汽車到電動(dòng)汽車，是降低了造車門檻，而汽車的消費(fèi)電子化是拉高了(造車)門檻。今天，沒有汽車公司在互聯(lián)網(wǎng)、AI方面，擁有跟整車集成、運(yùn)動(dòng)控制、中樞神經(jīng)系統(tǒng)足夠匹配的設(shè)計(jì)和研發(fā)能力?！焙涡※i在鈦媒體「CES
中國(guó)創(chuàng)新之夜」上說(shuō)。
可以預(yù)見，汽車科技在未來(lái)全球消費(fèi)終端市場(chǎng)上將成為一股新的勢(shì)力。不過，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼UC優(yōu)視聯(lián)合創(chuàng)始人何小鵬也表達(dá)了他的觀點(diǎn)，“很多智能化產(chǎn)品的預(yù)覽功能都無(wú)法在量產(chǎn)階段真正落地，最根本的原因是沒有從底層把用戶體驗(yàn)考慮好，對(duì)于用戶數(shù)據(jù)的收集、運(yùn)營(yíng)，以及數(shù)據(jù)價(jià)值的二次挖掘并不是一件容易的事情?！?/p>
關(guān)于區(qū)塊鏈話題的討論，也引發(fā)了「CES 中國(guó)創(chuàng)新之夜」上近百位創(chuàng)新者的熱議。
迅雷集團(tuán)、網(wǎng)心科技 CEO
陳磊在主題為“區(qū)塊鏈與智能世界”的對(duì)話中表示：“區(qū)塊鏈技術(shù)重新打開了互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值，它可能比人工智能技術(shù)更快落地和發(fā)展，更迅速地改變世界。今天的區(qū)塊鏈就像80年代的互聯(lián)網(wǎng)，一切都才剛剛開始。但是區(qū)塊鏈技術(shù)如果想要規(guī)?；l(fā)展，首先要考慮的一定是如何快速落地到C端應(yīng)用當(dāng)中?！?/p>
與此同時(shí)，為挖掘最具代表性的中國(guó)創(chuàng)新力量和前沿價(jià)值，鈦媒體還在「CES 中國(guó)創(chuàng)新之夜」上發(fā)布了首個(gè)「CES 中國(guó)價(jià)值榜單」，公布了“CES
中國(guó)消費(fèi)趨勢(shì)產(chǎn)品榜”、“CES 中國(guó)創(chuàng)新科技產(chǎn)品榜”、“CES
中國(guó)影響力之星榜”的TOP10(點(diǎn)擊鏈接可以查看完整榜單：http://www.tmtpost.com/3019498.html)。
科技的，就是世界的。在智能物聯(lián)、汽車科技和區(qū)塊鏈領(lǐng)域，我們已經(jīng)看到中國(guó)創(chuàng)新力量正在崛起。如今的中國(guó)，正以一種全新的“中國(guó)創(chuàng)新”面貌，登上世界舞臺(tái)，“用科技對(duì)話世界”，就是我們和未來(lái)相處的正確姿勢(shì)。
