近日，優拜單車通過其微信服務號上線了“優拜有間小店”，目前店內售賣商品為定制筆記本，此后還將上線徽章、卡套等周邊產品。據速途網觀察，除了優拜單車外，摩拜單車在其成就館內也售賣周邊產品，這不免讓人產生一個疑問，賣周邊對共享單車來說會是一個好生意嗎?
靠租金掙錢費勁，押金問題難解，賣周邊或成新盈利模式
共享單車自出現以來，盈利模式一直是各方關注的焦點。今年下半年后，ofo小黃車與摩拜單車采用了月卡模式，一方面獲取了更多用戶，提高了共享單車的使用率;另一方面也促進了行業洗牌期的提前到來，酷騎、小藍、小鳴在ofo摩拜幾乎免費的策略下出現經營問題，同時也直接點明了共享單車單純依靠租金實現整體盈利有點兒費勁。
而在酷騎、小藍陷入困境時，“押金難退”成為了公眾所聲討的主要方向。上周再次出現“挪用押金”的傳聞，雖然ofo小黃車與摩拜單車紛紛辟謠，保證用戶押金隨時可退，但在本周中國消費者協會約談7家共享單車企業的會議中，也釋放出了“鼓勵免押金”的信號。在這種情況下，本身收取押金的共享單車企業也開始推進免押。
據速途網了解，ofo小黃車目前在25座城市實現了信用免押;摩拜單車于廣州試行騰訊信用分免押金;哈羅單車也于多座城市采用了信用免押;智享單車也將于10日推出“退押金零門檻模式”。
盡管目前尚未全面實行免押金，但從各廠商近期動作以及押金問題頻發可以預見到，免押金將成共享單車標配，而對于已經收取押金的企業，在加快推進免押的情況下，監管也會越來越嚴格。如此一來，“押金挪用他用”的問題或將杜絕，通過押金“盈利”也變得不可能。
對于盈利問題，ofo小黃車首席產品官陳為在接受外媒專訪時發表了如下觀點：就優先程度而言，最緊要的依舊是擴張，盈利總是重要的，ofo小黃車已經在好幾個城市實現盈利了，目標是明年實現全面盈利;摩拜單車副總裁崔書峰在接受媒體采訪時稱，共享單車的盈利模式很明確，它通過給公眾提供一個分時租賃的服務，收取分時租賃的費用;今年7月，優拜單車CEO余熠在接受速途網采訪時表示，優拜單車在該階段主要盈利來自于租金，同時也開始探索廣告與流量變現的收入，他認為未來的價值來自于數據與流量。
由此可以看出，理論上共享單車的盈利模式在于租金，即用戶用車費用，但由于目前各家均將搶占市場份額視為第一要務，采用月卡、免費等形式將租金盈利時間表延長。因此，“售賣周邊”成為了廠商們新開拓的盈利模式，那么市場前景如何，是否真能為共享單車廠商帶來直接收入呢?
二手市場驗證需求存在，摩拜成就館兌換機制改變或印證模式可行
據速途網觀察，目前摩拜成就館兌換部分與優拜有間小店中均未顯示周邊商品銷量，但“摩拜生活”顯示銷量與庫存，優拜有間小店顯示庫存數量。摩拜單車曾于今年7月推出“mobike便攜式騎行雨衣”，售價268元，CEO王曉峰在朋友圈中稱此為“試水”。
目前，“摩拜生活”中售賣5種商品，包括一款雨衣與四款T恤。從銷量上來看，摩拜雨衣銷量在100件以上，四款T恤銷量在10至40之間不等。
此外，速途網還查看了摩拜單車與ofo小黃車周邊商品在二手市場上的售賣情況。
圖注：摩拜周邊在閑魚(左)與轉轉(右)上的售賣情況
圖注：ofo小黃車周邊在閑魚(左)與轉轉(右)的售賣情況
速途網在閑魚與轉轉上分別查看了摩拜單車與ofo小黃車周邊產品的售賣情況，從圖中可以看出，在二手市場中主要售賣摩拜單車與ofo小黃車的筆記本、帽子、T恤等，品類眾多，但部分賣家的商品價格存在虛高現象。關于二手市場中周邊商品的來源，速途網了解到主要是共享單車在各地市場活動所得，摩拜單車部分周邊不排除來自于初期成就幣兌換的可能。
速途網隨機查看商品銷量，發現摩拜單車與ofo小黃車周邊均有人購買，但賣出頻次并不高。
通過“摩拜生活”以及二手市場中周邊商品的銷量，速途網認為共享單車周邊商品存在市場需求，但仍處于初級階段，市場未到爆發期。
此外，速途網還注意到摩拜成就館中周邊商品兌換機制有所改變。今年9月，摩拜成就館上線，用戶每次騎行后會產生健康幣、省時幣以及環保幣，達到一定數量即可兌換成就館內的商品。
在摩拜成就館系統上線之初，用戶可以通過不同數量的健康幣、省時幣以及環保幣兌換，但11月開始，成就館內兌換已經變為“成就幣+現金”的形式，其中摩拜車模需要“500健康幣+249元”，速途網向摩拜單車方面詢問成就館周邊商品銷量情況，摩拜單車方面稱該方面數據沒有披露。從摩拜成就館兌換機制的改變，速途網推斷其已經從成就幣兌換周邊上嘗到甜頭，順勢推出“成就幣+現金”的兌換模式，同時這種轉變也間接改善二手市場“要價”過高的現狀。
通過“摩拜生活”銷量、二手市場調查以及成就館兌換機制等，可以看出共享單車周邊產品存在市場需求，但仍未到達爆發期，但共享單車廠商在品牌方面大力投入，用戶逐漸成為粉絲，周邊商品受歡迎指日可待。
寫在最后
關于共享單車廠商售賣周邊商品，速途網認為隨著共享單車廠商跨界合作的增多，未來將為用戶呈現出更多樣的產品，價格方面也會趨于正常。如果說，共享單車是個百億級的市場，那么當周邊商品售賣走上正軌，這部分利潤將比目前租金盈利來得更容易。
