2017年11月29日，網秦創(chuàng)始人兼董事長史文勇出席了由獵云網主辦的2017年度CEO峰會暨獵云網創(chuàng)投頒獎盛典，并與TOGO途歌高級副總裁李德、德師傅CEO張久鵬、藍馳創(chuàng)投執(zhí)行董事曹巍共同參與了主題為“品質出行追求下的創(chuàng)投機會”的圓桌交流環(huán)節(jié)，分享了自己的觀點。

(圖為)網秦創(chuàng)始人兼董事長史文勇在圓桌論壇分享觀點

　　當前，出行領域面臨著百年一遇的重構期，對于未來的行業(yè)變革趨勢，史文勇表示從2015年開始關注汽車產業(yè)鏈的變化。在整個汽車產業(yè)智能化過程中，必然給傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來巨大的沖擊，出行服務也在陸續(xù)被改變，網約車、共享單車、共享汽車等創(chuàng)新模式隨之出現(xiàn)。在工信部大力倡導綠色出行的大背景下，越來越多新能源汽車將取代傳統(tǒng)燃油車，導致很多傳統(tǒng)車廠從制造業(yè)向服務商轉型，比如吉利、比亞迪等車廠也有自己的汽車服務的公司，未來汽車出行服務及車聯(lián)網的創(chuàng)新模式前景可期。

　　面對出行這個萬億級別的市場，各大巨頭自然不會錯過，一些傳統(tǒng)的汽車生產廠商比如馬自達、上汽、北汽等都在嘗試新能源分時租賃的平臺。藍馳創(chuàng)投執(zhí)行董事曹巍認為平臺應該從成本和體驗兩個維度進行差異化，從場景角度上解決用戶從A點到B點最優(yōu)的體驗和最優(yōu)的成本，將這個模型調到最優(yōu)，目前來看還需要產業(yè)鏈各方跨界聯(lián)合、強強聯(lián)合。

　　對于用戶體驗，史文勇就指出目前能不能在周圍一公里內找到車是用戶使用分時租賃汽車的主要痛點，其以“優(yōu)開出行”分時租賃平臺為例，優(yōu)開出行承諾為用戶首單免費上門取送車，這在現(xiàn)有的用戶體驗方面做到了很大的提升。

　　此外，產業(yè)整合和精細化管理是保障品質出行的關鍵，從行業(yè)的角度來講，還需要大家優(yōu)質整合，資源互補。

　　綜合來看，新能源分時租賃是品質出行愿景下的大勢所趨。雖然當前新能源車分時租賃模式仍存在種種問題，但仍有多種勢力準備進入，對分時租賃領域窺伺已久的各種社會資本也在躍躍欲試。初期，由于很多不成熟模式帶來的問題，需要行業(yè)各個企業(yè)共同長期努力。