7月，蘇寧第一家汽車(chē)超市開(kāi)業(yè)，4個(gè)月后，蘇寧宣布成立汽車(chē)公司，以公司化形式獨(dú)立運(yùn)作汽車(chē)業(yè)務(wù)。

　　汽車(chē)這個(gè)攤子，不僅蘇寧相中了，阿里、京東、國(guó)美等電商平臺(tái)其實(shí)也都試水其中，雖然形式略有不同，但歸根結(jié)底，大家都是在上演一集“電視劇”，出演這部劇的除了蘇寧的這些老朋友之外，還有優(yōu)信、瓜子以及線下4S店等蘇寧的新朋友。

　　這還僅僅是其中的一部分，按照蘇寧的說(shuō)法，賣(mài)車(chē)只是其中的一個(gè)場(chǎng)景，在今年10月，蘇寧還曾牽手拜騰BYTON正式入局互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)領(lǐng)域，同時(shí)，對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)，蘇寧也有所涉及。所以，這么一看，這部劇的參演嘉賓都快占據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的“半壁江山”了。

　　不能說(shuō)劇情狗血，但也著實(shí)挺有意思，那此時(shí)的蘇寧是主演還是配角呢?

　　從車(chē)說(shuō)起，看蘇寧的“天時(shí)地利”

　　剛剛過(guò)去的雙11，蘇寧汽車(chē)就參戰(zhàn)了，根據(jù)根據(jù)蘇寧汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，從11月1日起，當(dāng)天線上線下銷(xiāo)售火爆，整體銷(xiāo)售業(yè)績(jī)與平時(shí)相比，增長(zhǎng)超過(guò) 10
倍。

　　于蘇寧內(nèi)部來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)好兆頭。但好兆頭的背后，也是蘇寧多年來(lái)的積累。

　　首先，蘇寧是受益者。上文中有提到，蘇寧第一家汽車(chē)超市開(kāi)業(yè)時(shí)間是7月15日，而7月1日，商務(wù)部發(fā)布的《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)正式實(shí)施。新《辦法》規(guī)定“取消單一授權(quán)模式，推進(jìn)多樣化銷(xiāo)售”不再?gòu)?qiáng)制性要求品牌授權(quán)，而是實(shí)行授權(quán)和非授權(quán)兩種模式并行。

　　這也就是說(shuō)，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)渠道將越來(lái)越多，除4S店外，還將有更多方式可以選擇，比如，汽車(chē)賣(mài)場(chǎng)、品牌直銷(xiāo)等。處在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，蘇寧可以說(shuō)是占據(jù)了天時(shí)。

　　其次，無(wú)論是汽車(chē)超市開(kāi)業(yè)，還是成立汽車(chē)公司，蘇寧一直在強(qiáng)調(diào)自己的線下基因強(qiáng)、優(yōu)勢(shì)大。客觀的說(shuō)，蘇寧說(shuō)的這些的確也有道理，畢竟縱觀整個(gè)市場(chǎng)，阿里賣(mài)車(chē)，但主陣營(yíng)還在線上，瓜子、優(yōu)信也是如此，京東在汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)力則主要是針對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)，至于蘇寧的老朋友中，選擇鋪設(shè)線下的只有國(guó)美。

　　速途網(wǎng)了解到，蘇寧汽車(chē)超市接下來(lái)將陸續(xù)開(kāi)到全國(guó)，這些汽車(chē)超市業(yè)態(tài)，包含在張近東所規(guī)劃的2018年全國(guó)新開(kāi)5000家互聯(lián)網(wǎng)門(mén)店戰(zhàn)略中。綜合來(lái)看，
蘇寧的線下資源還是占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)的。這是地利。

　　不過(guò)，天時(shí)地利給了蘇寧機(jī)會(huì)，接下來(lái)就要看蘇寧能否把握住這次機(jī)會(huì)。

　　從市場(chǎng)說(shuō)起，看蘇寧的“人和”在哪里

　　據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，
2016年汽車(chē)銷(xiāo)量接近2800萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量達(dá)到1.8億，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)汽車(chē)保有量將突破2億輛，僅汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)的規(guī)模就將近5萬(wàn)億元。

　　整個(gè)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)還很多，蘇寧的機(jī)會(huì)也還很多。

　　不過(guò)有一點(diǎn)，無(wú)論是賣(mài)車(chē)、汽車(chē)后市場(chǎng)、研發(fā)以及汽車(chē)金融等業(yè)務(wù)，蘇寧要想打通汽車(chē)全生態(tài)的產(chǎn)業(yè)鏈，首先要搞定的就是人。如今的蘇寧汽車(chē)，實(shí)際情況是：“買(mǎi)了地，蓋了房子，就等人來(lái)住。”

　　蘇寧汽車(chē)要想做好、做大，首先得有人來(lái)光顧，無(wú)論是哪一環(huán)節(jié)都是如此。此時(shí)，蘇寧面臨的主要有兩點(diǎn)，第一，到底有多少消費(fèi)者選擇線上購(gòu)車(chē)，購(gòu)車(chē)是否會(huì)選擇蘇寧?第二，蘇寧在線下如何到底是否能擊敗傳統(tǒng)4S店?

　　如今，蘇寧在整個(gè)國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)上，不敢說(shuō)占據(jù)第一第二的位置，但要說(shuō)保持在第三、第四，那肯定是當(dāng)之無(wú)愧，曾經(jīng)和京東火拼，大打價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，也讓蘇寧或多或少積攢了一批忠實(shí)粉絲，再加上，阿里和蘇寧這層關(guān)系，在天貓上給蘇寧開(kāi)放入口，這流量可不是一丁半點(diǎn)的。

　　但這些，都是基于3C、大家電等品類(lèi)，但要換到汽車(chē)上，恐怕蘇寧還得好好的培養(yǎng)消費(fèi)者，截至發(fā)稿前，速途網(wǎng)隨機(jī)對(duì)50位車(chē)友發(fā)起了提問(wèn)，有過(guò)半人數(shù)表示，不會(huì)在線上購(gòu)車(chē)，除非價(jià)格優(yōu)惠遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于線下，才或許有嘗試的可能。

　　另外，上文中提到，蘇寧在線下有優(yōu)勢(shì)，但對(duì)比的都是一些純互聯(lián)網(wǎng)公司，如若和4S店比起來(lái)，恐怕蘇寧還得加把勁。

　　自蘇寧、國(guó)美等殺入汽車(chē)市場(chǎng)后，就有觀點(diǎn)認(rèn)為，會(huì)對(duì)4S店造成一定的沖擊，就連雙方的官方通稿中也有提及，比如，改變4S店壟斷局面等。

　　但4S店真的遭受了瘋狂的打壓?jiǎn)?如今下結(jié)論恐怕還為時(shí)尚早。一位南京地區(qū)4S店工作人員告訴速途網(wǎng)，單從線下來(lái)看，雖然蘇寧第一家汽車(chē)4S店開(kāi)設(shè)在南京，不過(guò)感覺(jué)并未對(duì)傳統(tǒng)4S店造成什么影響，起碼從目前來(lái)看是這樣。

　　另外，這位4S店工作人員透露，有同行聊天時(shí)曾提起，蘇寧汽車(chē)超市并沒(méi)有宣傳中那么火爆。

　　速途網(wǎng)認(rèn)為，無(wú)論是蘇寧汽車(chē)超市，還是其他互聯(lián)網(wǎng)公司布局線下，短期內(nèi)都不會(huì)對(duì)4S店造成影響，相反，會(huì)讓4S店升級(jí)，讓規(guī)范越來(lái)越好，服務(wù)越來(lái)越好。尤其是工作人員的專(zhuān)業(yè)程度上來(lái)講，大規(guī)模的傳統(tǒng)4S店還是有優(yōu)勢(shì)的。

　　如果真想市場(chǎng)、改變消費(fèi)者認(rèn)知，單靠蘇寧一家是不夠的，互聯(lián)網(wǎng)公司大規(guī)模進(jìn)入線下，或許才能給4S店造成壓力，不過(guò)，是否希望其他友商大規(guī)模布局線下，對(duì)于蘇寧來(lái)說(shuō)，恐怕也是一個(gè)矛盾點(diǎn)吧。