今早，有消息稱摩拜單車獨立出出行服務部門，并于今年6月注冊摩拜出行服務有限公司，意在接入第三方網約車平臺服務。其實，共享單車與網約車之間關系緊密，具有出行大流量的共享單車平臺對網約車平臺具有一定的吸引力。

　　共享單車與網約車：水乳交融

　　回顧共享單車發展歷程，其一直與網約車有著千絲萬縷的關系。摩拜單車聯合創始人王曉峰曾經擔任Uber上?？偨浝?，金沙江創投朱嘯虎以及天使投資人王剛曾參與ofo小黃車A輪融資。但是直到去年9月28日，滴滴出行戰略投資ofo小黃車，共享單車第一次與網約車產生了直接聯系。

　　此后，共享單車的管理層中不斷出現網約車企業的高管：

　　Uber中國華南三城總負責人胡宇沸加盟小藍單車擔任高級副總裁;

　　Uber中國北區西區總經理張嚴琪加盟ofo擔任首席運營官;

　　Uber產品副總裁楊毓杰、研發負責人鄒嘉加盟摩拜單車;

　　Uber總部中國產品負責人陳為(MichelleChen)加盟ofo出任首席產品官(CPO);

　　滴滴高級副總裁付強加盟ofo小黃車擔任執行總裁。

　　可以看到，在滴滴收購Uber中國后，Uber的高管們開始在資本瘋狂涌入的共享單車企業尋求發展之路，而在滴滴內已經證明過自己的高管也被共享單車企業挖走，開始新的職業生涯。

　　共享單車與網約車在人員上的交流，促使了兩者之間逐漸融合，而滴滴出行App接入ofo則拉近了共享單車與網約車，這也是兩者之間第一次開始進行業務方面的對接。

　　摩拜接入第三方網約車，或構建“網約車聯盟”

　　此次，摩拜接入第三方網約車的消息一出現便引起了業界討論。速途網認為摩拜試圖通過接入更多的網約車平臺，或是構建“網約車聯盟”。

　　其實，摩拜在此前已經有所動作。今年5月，摩拜+開放平臺戰略發布會上，神州專車成為了首批入駐摩拜“生活圈”的企業之一，基因上的相似促使了兩者的合作;上個月底，首汽約車正式接入了摩拜單車，在廣州、深圳、成都、武漢等地使用摩拜單車App即可叫車。

　　擁有出行大流量是摩拜單車能夠吸引網約車廠商接入的資本。據摩拜單車官方披露的數據顯示，目前摩拜全球用戶超2億，每天提供超3000萬次騎行服務;QuestMobile9月數據顯示，摩拜單車App的總使用次數達10.9億次，日均活躍用戶量達886萬。

　　獵豹全球智庫2017年第三季度中國App報告顯示，該季度打車類App前四名已經被滴滴系占據，嘀嗒拼車、曹操專車、神州專車等緊隨其后?？梢钥闯觯蔚沃獾拇蜍囓浖未颡毝泛茈y對滴滴構成有力威脅，只有形成聯盟或者合力才有一線機會。

　　據今日媒體報道的信息顯示，摩拜在首汽約車之外，還與曹操專車以及嘀嗒拼車等網約車平臺進行了聯系。摩拜單車向要通過接入其他網約車廠商與滴滴進行競爭。

　　而在摩拜單車的投資方中，還擁有剛剛獲得40億美元融資并已經涉足網約車服務半年多的美團，以及本身運營“頭等艙”專車的攜程。此外，摩拜早期的投資方熊貓資本還投資過凹凸共享汽車以及開云汽車，如果摩拜單車未來自營網約車，兩者也會形成有力補充。

　　共享單車格局未定，摩拜有“換道”的小心思

　　今年4月的IT領袖峰會上，阿里巴巴董事局主席馬云曾說“彎道超車十超九翻，要換道超車”。

　　目前，共享單車行業經過一年的發展已經出現“馬太效應”，ofo與摩拜在資本的瘋狂加持下占據了大量市場份額，而近期免費月卡活動則是近一步擠壓了其他共享單車品牌的生存空間，酷騎與小藍押金退款困難也將用戶“拱手”讓給了ofo與摩拜?？梢哉J為，共享單車市場的競爭已經成為了ofo與摩拜的競爭。

　　論出行基因，ofo在拿到滴滴的投資后，兩者之間關系更加密切。今年4月底，ofo小黃車正式接入了滴滴出行，用戶在滴滴App中可以解鎖小黃車，除此之外，雙方在接入大流量App(地圖類、運動類等)方面旗鼓相當。

　　如今，摩拜有意在App內搭建網約車平臺，可以認為是在共享單車格局未定的情況下，對未來發展路徑的一個戰略布局。由于滴滴持續投資ofo的關系，ofo內如果接入網約車可能會面臨“滴滴專屬”的情況。因此，摩拜在網約車平臺的布局是一種“換道”競爭的表現，為未來直接與滴滴競爭提供基礎。

　　而就目前來說，出行領域能與滴滴展開競爭的也只有摩拜。網約車行業內滴滴以外的企業尚未能形成合力。摩拜扮演整合者跨行業競爭，也是一家出行企業從建立之初必須考慮的問題，但挑戰滴滴任重道遠，摩拜還需具備更加強悍的競爭力。