速途網(wǎng)7月1日消息(報(bào)道：李楠)
今天，優(yōu)米網(wǎng)與謝偉山創(chuàng)辦的君智咨詢聯(lián)合舉辦的“2017中國競爭戰(zhàn)略峰會(huì)——看共享單車如何贏在中國”在京召開。此次峰會(huì)吸引了眾多企業(yè)家、投資人、研究機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)公司等與“共享經(jīng)濟(jì)”密切人士，共同探討共享單車在大競爭時(shí)代如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，如何在殘酷商戰(zhàn)中贏得競爭。
據(jù)速途網(wǎng)了解，此次峰會(huì)是優(yōu)米重新定位為“商界領(lǐng)袖競爭知識(shí)平臺(tái)”后，第一次接受市場挑戰(zhàn)與檢驗(yàn)的一場盛宴。據(jù)優(yōu)米介紹，“雖然是共享單車為主題的論壇，但是吸引到各行各業(yè)的人士參加，說明更多企業(yè)在當(dāng)下的市場競爭中遇到了難題?！?/p>
多家共享單車接連演講，他們都說了什么?
共享單車自去年9月以來出現(xiàn)在人們的生活之中，并已極快的速度進(jìn)行擴(kuò)張。國家信息中心信息化研究部主任分享經(jīng)濟(jì)研究中心主任張新紅在報(bào)告中指出，共享經(jīng)濟(jì)年均增長超過40%，2025年將占據(jù)GDP20%以上，未來5至10年將會(huì)出現(xiàn)5家以上巨頭平臺(tái)型企業(yè)。可見，共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)?huì)面臨更加激烈的競爭。
本次峰會(huì)上ofo、小藍(lán)、Hellobike、小鳴、優(yōu)拜5家共享單車企業(yè)代表都做了專題演講。上述五家共享單車廠商，目前已有3家進(jìn)入北京，尚未進(jìn)京的hellobike與小鳴可以說是首次進(jìn)京展示自己。
首先上臺(tái)的是ofo創(chuàng)始人張巳丁，作為共享單車行業(yè)的寡頭，ofo已經(jīng)通過單車數(shù)量、進(jìn)駐城市證明了自己的實(shí)力。在現(xiàn)場，張巳丁認(rèn)為目前小黃車的首要任務(wù)是改進(jìn)用戶體驗(yàn)和提升品牌價(jià)值。一方面需要快速布局城市市場，“讓世界沒有陌生的角落”。另一方面要更加注重用戶體驗(yàn)。張巳丁堅(jiān)定表示，共享單車當(dāng)下的競爭與滴滴和快的完全不同，ofo絕不會(huì)與摩拜合并。
小藍(lán)車創(chuàng)始人陳懷遠(yuǎn)則表示壓力很大，ofo和摩拜單車都在融資擴(kuò)張，市場上的資金有限，未來的競爭會(huì)更加慘烈，小藍(lán)車會(huì)更加注重產(chǎn)品的體驗(yàn)，從座墊到把手精細(xì)化設(shè)計(jì)更符合人體設(shè)計(jì)，做“好騎的自行車”。同時(shí)，陳懷遠(yuǎn)還表示共享單車行業(yè)擁有一項(xiàng)前所未有，那就是有規(guī)律的出行數(shù)據(jù)與用戶出行目的地引導(dǎo)。關(guān)于決定共享單車競爭結(jié)果的因素，陳懷遠(yuǎn)表示由市場規(guī)模由時(shí)間與資本決定，他也坦言在這兩方面小藍(lán)并不占優(yōu)勢，但是大玩家有自己的節(jié)奏，小藍(lán)做最好的產(chǎn)品，先保證能夠生存。
接下來進(jìn)行演講的是Hellobike
COO韓美，北京的用戶對(duì)于Hellobike也許有些陌生，據(jù)速途網(wǎng)了解，Hellobike主攻二三線城市，預(yù)計(jì)7月份將進(jìn)入100座城市。在現(xiàn)場COO韓美分享了Hellobike的一些想法，她介紹到Hellobike是去年9月1日決定做的，目前用戶已經(jīng)突破千萬，但是并沒有進(jìn)入北上廣深這四個(gè)一線城市。韓美認(rèn)為Hellobike希望用技術(shù)改變出行，并稱Hellobike是首個(gè)進(jìn)入二線城市的共享單車企業(yè)，同時(shí)她還透露共享出行
10公里以上的交通工具也有布局。
小鳴單車CEO陳宇瑩在此次峰會(huì)上也分享了自己的觀點(diǎn)，她表示共享單車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)從“顏色快用完了”發(fā)展至“從一片叫好到負(fù)面頻發(fā)”，主要變現(xiàn)為無序、混亂、低效與高損耗。據(jù)速途網(wǎng)了解，在共享單車廠商中小鳴單車最先將電子圍欄技術(shù)落地，陳宇瑩在現(xiàn)場也介紹了相關(guān)信息，她表示目前小鳴的電子圍欄已經(jīng)在10多個(gè)城市落地，未來將越來越多城市使用上。面對(duì)共享單車與網(wǎng)約車是否可以類比的問題，陳宇瑩表示兩者并不像，共享單車行業(yè)更像物流與外賣行業(yè)。
(君智咨詢董事長 謝偉山)
君智咨詢董事長謝偉山地指出，“共享單車正在吞食同質(zhì)化競爭的惡果，如果不改變目前的競爭戰(zhàn)略，盲目跟進(jìn)，沖動(dòng)擴(kuò)張，整個(gè)行業(yè)都將面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>
謝偉山認(rèn)為，從目前共享單車的市場格局看，所有單車都沒有明顯的品牌優(yōu)勢，只有顏色的差異，沒有品牌的區(qū)隔，同質(zhì)化特別嚴(yán)重。而同質(zhì)化競爭的結(jié)果只有兩條路，要么大打價(jià)格戰(zhàn)，每家企業(yè)都損失慘重，要么立刻出局失去競爭機(jī)會(huì)。
優(yōu)米創(chuàng)始人王利芬：企業(yè)家急迫需要學(xué)習(xí)競爭知識(shí)
優(yōu)米創(chuàng)始人王利芬是本次峰會(huì)主持人，她對(duì)于競爭戰(zhàn)略深表認(rèn)同。她認(rèn)為，競爭戰(zhàn)略知識(shí)是商界領(lǐng)袖必修的商戰(zhàn)知識(shí)。
(優(yōu)米創(chuàng)始人 王利芬)
重新定位后的優(yōu)米將目標(biāo)人群鎖定為年收入億元以上的商業(yè)領(lǐng)袖人物。王利芬介紹，優(yōu)米將呈現(xiàn)三大特點(diǎn)：一是從知識(shí)的提供上更加系統(tǒng)化，例如謝偉山老師的所有競爭戰(zhàn)略課程將在優(yōu)米上獨(dú)家播出;二是知識(shí)的碎片化處理，將冗長復(fù)雜的專業(yè)化課程進(jìn)行“烹調(diào)精制”，處理為學(xué)習(xí)者更能理解和接受的“佳肴”;三是強(qiáng)化內(nèi)容和流量，優(yōu)米將打造一系列大經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域獨(dú)家的媒體內(nèi)容，加強(qiáng)多個(gè)端口的傳播輸出。
據(jù)透露，轉(zhuǎn)型改版后的優(yōu)米從產(chǎn)品到服務(wù)將呈現(xiàn)一次巨大的飛躍，計(jì)劃于9月11日全面上線。同時(shí)，優(yōu)米與君智咨詢還將定期舉辦具有商戰(zhàn)價(jià)值的系列主題論壇，共同助力中國企業(yè)家贏得競爭!
