《漢書.敘傳》中對“下馬威”這一典故有明確記載。西漢時期，豪門貴族少年班伯主動請纓到混亂的定襄去做太守。他剛到任，當地的豪紳大姓把以前的犯事的人全都藏匿起來。而班伯一上任就大肆宴請豪紳大姓，與他們交朋友，待了解犯事的人藏身之處后立即下令捕殺，定襄很快就安定了。
可以看出，在當二者初次碰面時，占有主動權的一方，總想以強硬的姿態來震懾他人。而最近，蘇寧也搞了一次事情。
歷時近四個月，蘇寧與天天快遞正式完成股權交割，至此，蘇寧占據了天天快遞70%的股權。但就在股權交割完成不足半月時，蘇寧方面給快遞員制定了“服務五部曲”計劃，其中包括，“去前電聯、清潔包裝、上門勿擾、開箱驗機、代扔垃圾”五項服務。有業內人士認為，這一舉措，或許只是為了給天天快遞一個下馬威。
是被逼無奈還是順理成章 天天快遞是否愿意屈膝蘇寧旗下
2016年，被稱為快遞公司上市的元年，圓通、中通、申通、韻達分別邁入了“快遞公司上市俱樂部”的陣營中，隨后，今年年初，順豐也成功躋身此陣營。但唯有天天快遞走了“被收購”的路線。
自蘇寧收購天天快遞后，行業內發出了三股聲音，分別是，行業格局的改變、蘇寧自建物流的提升以及蘇寧收購天天快遞是否利大于弊。但其實，許多人忽略了一個細節，那就是天天快遞是否是發自內心的愿意幫助蘇寧“扛旗”。因為從多個時間節點來看，蘇寧與天天快遞洽談收購的時間并不長，還不足半年。具體原因如下：
一：天天快遞曾于2016年3月與西南證券等成立上市籌備小組。
二：天天快遞執行總裁張鴻濤去年6月曾透露，天天快遞將于12月中旬左右，進行上市掛牌或者借殼上市。
三：2016年6月，天天快遞開展B輪融資，當時預計在9月30日左右，完成規模達7億-8億元的B輪融資。A輪投資方中金前海將跟投天天快遞的B輪融資。
可以看出，蘇寧與天天快遞的洽談比較順利，但換個角度說，而這的融合其實也是比較匆忙的，因為在被蘇寧納入麾下之前，天天快遞志在獨立IPO。
關于蘇寧收購天天快遞的具體原因，蘇寧方面表示，天天快遞2015年營業收入較2014年增長50.6%，顯著快于申通、圓通、韻達平均收入增幅28.8%。通過收購天天快遞，能夠很好的強化蘇寧物流最后一公里的配送能力。
而對于并入蘇寧旗下，天天方面卻給出了“競爭很激烈”激烈的說法。天天快遞常務副總裁陳向陽此前曾表示，上市就意味著重走“通達系”的老路，競爭會很激烈。但是天天的體量沒有那么大，很難與這幾家大的快遞企業正面競爭。”在陳向陽看來，上市對于天天來說可能并不是一條好的出路。
下馬威或為規范天天快遞 未來蘇寧將全部占股
在蘇寧云商發布的《2017年第一季度報告公告》上透露出這樣一個細節，2017年第一季度，天天快遞完成業務量同比增加32%。在接下來的12個月內，蘇寧物流將以股權方式購買剩余的30%股份，轉讓價款12.75億元。完成后，蘇寧將“持有天天快遞100%的股權。
由此來看，70%股權并不是終點，蘇寧其實想完全控股天天快遞。所以，蘇寧想將“服務五部曲”這支針劑打在天天快遞身上的設想或許是成立的。
這里我們需要在重申一下“服務五部曲”：“去前電聯、清潔包裝、上門勿擾、開箱驗機、代扔垃圾”。
從目前市場來看，包括蘇寧在內的幾大電商平臺在大家電產品上，都已經做到了去前電聯、開箱驗機兩項服務，此外，代扔垃圾這事，京東做過，但無非就是營銷手段、情懷活動，目前并沒有堅持下來，至于清潔包裝以及上門勿擾，或許更像品德而不應該是規則。
綜上，蘇寧此舉無非就是想把自己推上“榜樣”的位置。而為誰樹立榜樣，或許就是天天快遞。
有分析人士認為，如果說蘇寧的“服務五部曲”是為了規范天天快遞，那么天天快遞也算是使命重大，未來一定會有大用途。
快刀斬亂麻 規范后的天天快遞要參加一場革命的斗爭
上述文章中說到，蘇寧的“服務五部曲”是為了給天天快遞一個下馬威，但除此之外，還有何寓意呢?
速途網認為，蘇寧的“服務五部曲”應該從正背面兩個方向來看，一是來規范天天快遞，二是依靠天天快遞來為蘇寧物流增加籌碼，完善自己的物流體系。
業內人士表示，目前我們可以看到的是，京東的無人機、無人車、阿里的菜鳥物流已經逐步在市場上嶄露頭角，而蘇寧物流雖有一技之長，但聲音還不夠大，內在的層次也許還需要磨練。所以，蘇寧或許需要天天快遞來破局，但在電商市場已經定格的基礎下，留給蘇寧的時間不多。
可以看出的是，未來，主流的電商平臺都會有自己的物流體系，而不單單依靠四通一達以及順豐，京東物流、菜鳥物流、蘇寧物流勢必都會走進社會的大舞臺，并以此來提高企業形象、專業度并降低配送費用以及控制貨損率。
而到那時，平臺的配送也由四面八方的分散而聚合，正所謂“分久必合、合久必分”，速途網希望看到天天快遞能借助“資本的漂流瓶”來幫助蘇寧完善物流體系，也希望物流的增強，能讓蘇寧距離電商金字塔頂端更進一步。
