毫無疑問，共享單車和新零售是當今互聯網最火熱的創業風口，兩大領域不僅創業者無數，而且巨頭林立，但同時涉及二者的廠商卻十分罕見，莊辰超恰恰是這樣一個“踏風者”。
速途網長期關注共享單車與新零售領域，對于二次創業的互聯網人尤其關注。速途網發現，這位去哪兒前CEO投資的便利蜂在北京已經開了7家門店，而其捆綁的共享單車服務也于近日上線，模式與摩拜ofo完全不同。
涉足新零售，莊辰超的敢做值得肯定
自去年10月馬云在云棲大會上提出新零售概念后，永輝、國美、易果生鮮等均發布了與新零售相關的戰略，其中永輝的“超級物種”因其可復制性強被業內普遍看好。
很顯然，新零售還處于野蠻生長的階段時代，莊辰超在此時切入，聯合兩位7·11便利店高管創立“便利蜂”，不同于阿里盒馬鮮生與永輝超級物種重資產模式，便利蜂選擇了小型便利店的形式進入新零售行業。
目前，便利店主要集中與城市中，能夠形成品牌規模的包括7·11、全家、羅森等，皆處于傳統便利店階段，便利蜂在模式上選擇了線上+線下，線上方面支持App下單在固定地點取貨或到門店自取，同時店內顧客可以自助掃描結算，相比傳統便利店更加方便，線上方面有所創新。
就目前便利蜂的模式來看，仍有較大提升空間。如何提高門店數量、覆蓋范圍以及線上運營能力成為了此后要面對的問題。
再入共享單車，獨有模式還需觀察
可能誰也沒想到，主打“新零售”概念的便利蜂又打起了共享單車的主意，這種依托下線便利蜂門店的共享單車確實與眾不同。
速途網發現，在便利蜂App中，其單車服務在中關村西區內騎行免費，但同時需要繳納50元，該余額可用于在便利蜂門店消費，這意味著共享單車的押金能夠實現靈活運用，避免了押金是否會被挪用的質疑，同時對于激活用戶到門店中起到了積極作用。
據了解，便利蜂共享單車目前僅有600輛，分布于便利蜂門店周圍，以莊辰超對于行業的理解，600輛顯然不是最終數量，以新零售連接共享單車在未來還有很多想象空間。
寫在最后
速途網此前采訪過二次創業的互聯網人王俊煜，他談到如今的創業項目時，表示“很清楚自己要做什么”。如今，我們看到了二次創業的莊辰超，這位18歲保送北大、24歲賺一億的天才正帶著便利蜂與依托于新零售的共享單車來到我們的身邊，想讓我們的生活更加便利。速途網希望在行業同質化越來越嚴重的今天，莊辰超能夠通過便利蜂展示他對于新零售與共享單車的思考，為行業帶來一股清風。
