科雷嘉作為東風(fēng)雷諾針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者打造的首款車(chē)型。瞄準(zhǔn)熱度持續(xù)升溫的SUV市場(chǎng)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，對(duì)東風(fēng)雷諾品牌而言，這無(wú)疑是一個(gè)非常正確的選擇。科雷嘉的售價(jià)區(qū)間為16.38-21.98萬(wàn)元，在其上市之初，小編對(duì)于它的售價(jià)抱有一定的質(zhì)疑。與逍客同平臺(tái)的它，哪來(lái)的底氣賣(mài)這么貴？但在與它相處了幾天后，小編覺(jué)得最初的想法有必要改變一下了。
SUV車(chē)型對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的吸引力，就好比每年奢侈品大牌發(fā)布的包包對(duì)姑娘們的吸引力一樣。絲毫沒(méi)有衰減的跡象，并且熱度每年還在不斷的增長(zhǎng)。與久經(jīng)戰(zhàn)陣的大眾，豐田等品牌相比，科雷嘉完全就是一個(gè)SUV車(chē)型市場(chǎng)中的新兵疙瘩。或許很多人對(duì)雷諾的了解與認(rèn)知，還僅僅是局限于這是一個(gè)法系品牌而已，那科雷嘉的表現(xiàn)是否可以匹配其身價(jià)呢？各位看官莫急，干貨現(xiàn)在就上。
外觀：整體設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚 紅色配色十分亮眼
科雷嘉雖與日產(chǎn)逍客出自同一平臺(tái)，但在整體造型上依然保留了足夠多的雷諾設(shè)計(jì)風(fēng)格與元素。外觀造型呈現(xiàn)出的年輕特征，與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它的顏值完全不落下風(fēng)。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔至上，做工較為細(xì)致
科雷嘉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔實(shí)用為主，并沒(méi)有運(yùn)用過(guò)多復(fù)雜的線(xiàn)條對(duì)其內(nèi)飾進(jìn)行修飾；中控臺(tái)上采用大量搪塑工藝的軟質(zhì)材料以及仿皮革加以裝飾。整體工藝較為精細(xì)，與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，處于突出的水準(zhǔn)。
駕駛：動(dòng)力滿(mǎn)足日常需求 懸架調(diào)教側(cè)重舒適
動(dòng)力方面，科雷嘉搭載一款代號(hào)MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù)，在同級(jí)多數(shù)車(chē)型還采用多點(diǎn)電噴的階段。可以加注92號(hào)無(wú)鉛汽油的科雷嘉，顯然可以為它的車(chē)主節(jié)省不少的燃油經(jīng)費(fèi)支出。
科雷嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校較為線(xiàn)性，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在隨著油門(mén)深度逐漸提升的同時(shí)，并不會(huì)給人那種一竄一竄的感覺(jué)。CVT變速箱的調(diào)校比較智能，在動(dòng)力的傳輸上更加接近AT變速箱的表現(xiàn)。
當(dāng)然，這套動(dòng)力總成也有一個(gè)小缺點(diǎn)。那就是在急加速情況下油門(mén)響應(yīng)略有遲滯，這樣的的情況在高速路段并線(xiàn)超車(chē)時(shí)表現(xiàn)的非常明顯。動(dòng)力整體的平順性完全不用質(zhì)疑，加速時(shí)的表現(xiàn)也足夠線(xiàn)性，舒適性也可得到很好的保障。
小編作為一個(gè)力求完美的人，還想指出科雷嘉身上的一個(gè)小問(wèn)題。那就是這款車(chē)開(kāi)起來(lái)實(shí)在是無(wú)聊，不會(huì)給人帶來(lái)太多的駕駛激情與樂(lè)趣。當(dāng)然了，這種級(jí)別定位的車(chē)型要是都可以給人那么多的駕駛樂(lè)趣，那你叫梅甘娜那種性能車(chē)還怎么賣(mài)啊？
轉(zhuǎn)向設(shè)定同樣以舒適為主，轉(zhuǎn)向力度柔和，很適合城市日常代步。底盤(pán)表現(xiàn)十分規(guī)整，車(chē)輛在經(jīng)過(guò)減速帶和顛簸時(shí)對(duì)于車(chē)身的沖擊很小，舒適度達(dá)到了同級(jí)車(chē)型中上游的水準(zhǔn)。
懸掛方面，科雷嘉采用前麥弗遜式、后多連桿式的設(shè)計(jì)。雖然前后懸掛整體行程并不長(zhǎng)，但對(duì)于路面的濾震效果卻處理的十分到位。在城市道路中可以提供很好的駕乘環(huán)境；略微不足的是，車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐力有所缺失，不能給駕駛者提供特別強(qiáng)的信心。
總結(jié)
科雷嘉在產(chǎn)品品質(zhì)與工藝方面，基本讓人挑不出毛病。不過(guò)，在其身處的細(xì)分市場(chǎng)中，強(qiáng)手如林卻也是不爭(zhēng)的事實(shí)。它的駕駛質(zhì)感與外觀設(shè)計(jì)是小編所中意的亮點(diǎn)所在。不過(guò)在車(chē)輛的細(xì)節(jié)處理上，我認(rèn)為科雷嘉還有一定的提升空間。例如，頂配車(chē)型的副駕駛座椅還需手動(dòng)調(diào)節(jié)，第二排空調(diào)出風(fēng)口的缺失，都是它在今后有待提升的地方。
雷諾科雷嘉雖與日產(chǎn)逍客出自同平臺(tái)，在很多方面確實(shí)也十分相似。但無(wú)論是客觀測(cè)試，還是主觀評(píng)價(jià)，科雷嘉的綜合表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中都達(dá)到了一個(gè)非常高的水平；如果你與小編一樣，鐘情科雷嘉的外觀以及舒適的行駛質(zhì)感。那么，你真的可以考慮將它帶回家。
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