?四少評測室
哪個品牌是自主SUV車型中最成功的品牌？想必很多人會第一時間想到哈弗，H6長時間占據(jù)著SUV市場銷量霸主的地位。不過，售價較高的H8和H9都沒能在所處細(xì)分市場，延續(xù)H6的銷量強(qiáng)勢勢頭。自主品牌想走高端路線難道真的是一種奢望嗎？這一問題小編想了很久，我只能說品牌影響力的確可以影響消費(fèi)者選購。不過產(chǎn)品品質(zhì)與售價同樣非常關(guān)鍵。
哈弗H7L藍(lán)標(biāo)版（以下簡稱哈弗H7L）在產(chǎn)品品質(zhì)及售價層面展現(xiàn)出足夠的誠意，并且在車身尺寸方面較比哈弗H8不分伯仲。更為重要的是，H7L價格更具競爭力、家族科技運(yùn)用更為前沿、動力總成也更為出色。小編認(rèn)為，說哈弗H7L是其品牌旗下現(xiàn)階段的旗艦車型顯然更為合適。
外觀：大7座身形 家族式外觀亮眼 配置亮點多多
內(nèi)飾：家族最新內(nèi)飾 工藝比肩同價位合資車型水準(zhǔn)
空間：第二排空間使用靈活 第三排短途乘坐表現(xiàn)喜人
動力：2.0T發(fā)動機(jī)并不是小馬拉大車
哈弗H7L搭載名為GW4C20A的一款2.0T發(fā)動機(jī)。該款發(fā)動機(jī)作為哈弗品牌旗下動力最強(qiáng)的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率170kW，峰值扭矩達(dá)到355Nm。動力參數(shù)層面，較比同門兄弟哈弗H8、H9等車型著實有了不少的提升。
與發(fā)動機(jī)匹配的是一款6速濕式雙離合變速箱。這款發(fā)動機(jī)給小編最直觀的感受是，變速箱整體調(diào)校追求平衡。這樣的的調(diào)教雖然在一定程度上減弱了雙離合變速箱換擋迅速的能力。但動力整體的平順性卻得到了大幅的提升，感覺它更像一款A(yù)T變速箱。
總結(jié)：與哈弗H7L相處的這幾天，它給我最多的感受便是很多個“新”，這個“新”不單指某個核心部件或是某個車輛細(xì)節(jié)。而是內(nèi)飾布局、功能模塊及動力總成的整體提升與改變。值得注意的是，這些“新”都是這輛H7L的賣點所在。
7座車型在現(xiàn)在已是很多家庭第二臺車的首選， 7座車型的第三排座椅雖然利用率不高。但是必要的時候我能裝人，日常使用后備廂也足夠給力，并且哈弗H7L的第三排空間表現(xiàn)確實還可以。最重要的一點是這款高高大大的7座SUV，售價卻不足20萬元，這對于持幣待購的消費(fèi)者而言，已然充滿了足夠的誘惑。
哈弗H7L搭載名為GW4C20A的一款2.0T發(fā)動機(jī)。該款發(fā)動機(jī)作為哈弗品牌旗下動力最強(qiáng)的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率170kW，峰值扭矩達(dá)到355Nm。動力參數(shù)層面，較比同門兄弟哈弗H8、H9等車型著實有了不少的提升。
與發(fā)動機(jī)匹配的是一款6速濕式雙離合變速箱。這款發(fā)動機(jī)給小編最直觀的感受是，變速箱整體調(diào)校追求平衡。這樣的的調(diào)教雖然在一定程度上減弱了雙離合變速箱換擋迅速的能力。但動力整體的平順性卻得到了大幅的提升，感覺它更像一款A(yù)T變速箱。
總結(jié)
與哈弗H7L相處的這幾天，它給我最多的感受便是很多個“新”，這個“新”不單指某個核心部件或是某個車輛細(xì)節(jié)。而是內(nèi)飾布局、功能模塊及動力總成的整體提升與改變。值得注意的是，這些“新”都是這輛H7L的賣點所在。
7座車型在現(xiàn)在已是很多家庭第二臺車的首選， 7座車型的第三排座椅雖然利用率不高。但是必要的時候我能裝人，日常使用后備廂也足夠給力，并且哈弗H7L的第三排空間表現(xiàn)確實還可以。最重要的一點是這款高高大大的7座SUV，售價卻不足20萬元，這對于持幣待購的消費(fèi)者而言，已然充滿了足夠的誘惑。
