據(jù)外媒報道，今年3月，蘋果獲得了美國聯(lián)邦航空局的批準，它們可以用大疆、Aibotix等廠商的無人機執(zhí)行商業(yè)飛行，特別是用于“數(shù)據(jù)收集、拍照和攝錄”。今年8月，蘋果還推出了商業(yè)無人機指南。

　　據(jù)悉，利用這些無人機，蘋果可以提升地圖數(shù)據(jù)的搜集速度，比現(xiàn)有的小型貨車車隊效率要高。這樣一來，道路的變化，街道的指示標志和建筑外形都能得到快速更新。

　　為了切實用好無人機，蘋果還專門招聘了機械專家和數(shù)據(jù)搜集專家。據(jù)悉，其中還有來自亞馬遜無人機快遞項目的“老司機”。此外，蘋果全新的地圖團隊將總部放在了亞馬遜的老家——西雅圖。

　　除了用無人機提升蘋果地圖，它們還盯上了室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)。利用該技術(shù)，用戶能在大型公共設(shè)施內(nèi)(機場或劇院)找到最近的通行路徑。為此，去年蘋果還專門買下了室內(nèi)導(dǎo)航新創(chuàng)公司Indoor.io。由于大型公共設(shè)施內(nèi)信號會遭到建筑的遮擋，因此室內(nèi)導(dǎo)航需要GPS、Wi-Fi、藍牙甚至壓力感應(yīng)器的參與。

　　至于車載導(dǎo)航，蘋果地圖可能會在功能上進行細化，車輛變線時給予更加精確的指引。

　　當然，室內(nèi)導(dǎo)航和變線指引兩項功能都處在測試中，如果效果不佳，明年在蘋果地圖中我們可能也無緣得見。