10月25日，青島。在海信一年一度的媒體開放日上，集團(tuán)總裁劉洪新為海信B2B業(yè)務(wù)的品牌傳播語和視覺符號(hào)揭幕。今年1-9月份，海信B2B類公司銷售收入占比為27%，利潤(rùn)占比達(dá)38%，與家電板塊構(gòu)成了相得益彰的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。受此帶動(dòng)，海信集團(tuán)同期實(shí)現(xiàn)銷售收入785億，同比增長(zhǎng)6.53%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)53.6億，同比增長(zhǎng)53.31%。

　　不過，劉洪新仍自嘲：海信是一家又“笨”又“慢”的公司。

　　所謂“笨”，是海信不跟風(fēng)、不投機(jī)、始終堅(jiān)持自己的目標(biāo),專注技術(shù)的創(chuàng)新，追求穩(wěn)定的業(yè)績(jī)和持續(xù)成長(zhǎng)。所謂“慢”，是海信不走捷徑，發(fā)展的故事永遠(yuǎn)波瀾不驚。

　　然而，在以技術(shù)和質(zhì)量為核心訴求的B2B業(yè)務(wù)板塊，沒有“笨辦法”和“慢功夫”，就不可能形成積累，也不可能形成中國(guó)企業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。海信已經(jīng)形成發(fā)展優(yōu)勢(shì)的幾大B2B業(yè)務(wù)，無不是經(jīng)過10年以上的積累。

　　2003年，海信在產(chǎn)業(yè)最不景氣的時(shí)候成立了光通信公司，那時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)帶寬還沒產(chǎn)生4G、5G的巨大需求;1998年，又在私家車尚未普及的年代就開始涉足智能交通領(lǐng)域。可以說，海信每一個(gè)看起來發(fā)展還不錯(cuò)的產(chǎn)業(yè)都是沿著技術(shù)的路徑去思考，然后用至少十年的積累打磨出來。

　　目前，海信光通信市場(chǎng)份額中國(guó)第一，接入網(wǎng)光模塊連續(xù)五年全球市場(chǎng)第一。

　　海信城市智能交通連續(xù)七年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一，2012到2015年，國(guó)內(nèi)億元以上的智能交通大項(xiàng)目海信的中標(biāo)額占比42%。

　　起步于2014年的海信計(jì)算機(jī)輔助手術(shù)系統(tǒng)和海信外科智能顯示系統(tǒng)在手術(shù)精準(zhǔn)導(dǎo)航方面，技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界前列。海信商用空調(diào)，經(jīng)過14年的發(fā)展與積累，其多聯(lián)機(jī)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額位于第二，并在逐年提升。

　　“海信擅長(zhǎng)以技術(shù)的創(chuàng)新獲取穩(wěn)定的業(yè)務(wù)”，劉洪新說：正是技術(shù)這個(gè)基因驅(qū)動(dòng)了海信的產(chǎn)業(yè)變革。