速途網10月15日消息(報道
張春元)昨日2016京東杯X機器人挑戰賽在北京交通大學啟動，會后，速途網等幾家媒體對京東集團副總裁X事業部總裁肖軍進行了采訪。
無人車將解決城市最后一公里配送問題
目前，物流配送一直是電商平臺所關心的問題，隨著智能化產品的不斷發展，無人車配送也開始出現在人們日常生活中，未來也許會徹底投入到物流應用中。
作為自建物流的京東，近年來也在持續發力智能化產品，針對無人車配送一事，肖軍認為無人車主要是作為快遞的輔助工具，無人機是最末一節的支線物流。京東無人車主要解決在城市里面最后一公里的配送問題，目前京東無人車為1到8個定單，在市里5公里內都能找到京東的配送站點。無人車的出發點是配送站點，配送站點會按照系統的要求把商品，把定單裝到無人車里面，無人車會通過現在的自動駕駛和規劃的路徑行使到辦公大樓，會給用戶發送信息，用戶收到信息后可以取貨，跟人力送貨沒有區別。
無人車路線可自動規劃
此前，京東無人車曾被媒體廣泛關注，技術、路線規劃、安全等問題也成為人們關注的重點，復雜的城市道路無人車究竟是否可行也被不斷提及。
肖軍看來，無人車技術同無人駕駛技術是相通的，但是無人駕駛一直沒應用起來，雖技術相對來說可以運行，但是最大的原因就是安全。而京東正是為了避免此類問題，才將無人車變小，速途放慢，避免安全事故，目前，無人車行駛2米/秒，車身重量30公斤，剎車距離為1到2厘米，安全也是無人車研發的最大方向。同時，利用高精度的測繪GPS點來規劃路線，京東無人車的路線偏差為一點幾厘米。
未來機器人將成倉儲主角
據了解，京東實驗室的無人倉已經搭建完成，對于京東無人倉中機器人有哪些方面的應用場景以及功能，肖軍向媒體透漏，第一，京東無人倉所應用的機器人，能拿到實際的應用場景去測試，同時在這個過程中實現了一個快速的迭代。
第二，京東解決了機器人帶有思維的問題，因為京東有一個海量的樣本，倉里面將近幾千萬的SKU。同時，打包臺上掛了攝像頭，通過機器學習的方式來對商品不斷的學習，目前主要想找一個成熟的算法，或者成熟的軟件，或者硬件想來識別這個商品的準確性。
