昨日，國家發改委官網刊發《以“互聯網+”便捷交通為切入點推進智能交通發展》，指出基于“互聯網+”便捷交通與智能交通的相通性，市場主體正朝著智能交通領域不斷推進，GOOGLE、百度等公司正研發推廣的無人駕駛車輛即是智能交通的內容。在業內看來，由于接連曝出的自動駕駛事故，無人車產品近期飽受非議，而發改委的這一表態，則為相關行業注入了底氣。
自從去年底百度無人駕駛汽車亮相烏鎮世界互聯網大會、受到高度關注后，智能汽車、無人車產業持續升溫，特斯拉、福特、寶馬等公司紛紛加快研發腳步，力爭在3-5年實現無人車商業化，但高額的成本卻成為了最大攔路虎。據了解，在汽車車體之外，無人駕駛系統最昂貴的部件來自于兩部分，包括采購價在70萬元左右的激光測距儀，及價值近20萬元的實時計算服務器。
受到成本壓迫，不少汽車商家紛紛選擇與科技企業深化合作，近期百度就宣布與福特共同投資了一家硅谷公司旗下激光雷達公司，意在催促無人車商業化進程，而寶馬與英特爾、蘋果與英偉達也各自結成戰略同盟。
在汽車行業分析師賈新光看來，目前無人駕駛技術尚未發展到實際應用階段，如何與現有汽車相結合也需要切實考慮，互聯網企業只是著手不斷調試，“從技術角度來看，道路配合、政策、交通系統等多方面因素也需考慮在內，因此只有大規模測試成為可能，無人車才有機會迎來實際應用”。
值得一提的是，無人汽車行業的興盛，也將帶動上下游產業發展。由于無需駕駛員操控，機器視覺系統、傳感器、人工智能等新型部件將取代方向盤、油門、剎車等新一代汽車中必不可少的部件，新型電子元器件等技術或迎來萬億元級別的市場規模。“實際上，圍繞無人車的一套全新產業鏈正在形成”，賈新光向北京商報記者舉例稱，未來輔助無人車駕駛的交通系統、移動通信系統及大數據產業，都將擁有更充沛的市場需求。
