速途網(wǎng)8月8日消息（報道 李楠）今日，高德地圖在北京發(fā)布全新一代公交出行產(chǎn)品——AI智能公交導(dǎo)航，利用高德地圖的大數(shù)據(jù)及機(jī)器學(xué)習(xí)能力，為用戶公交出行提供全新的智能導(dǎo)航出行解決方案。高德地圖副總裁董振寧在發(fā)布會上表示，如今駕車、乘車用戶需求備受關(guān)注，有許多行業(yè)創(chuàng)新，但在出行領(lǐng)域占據(jù)更大比例的公交出行用戶需求，卻較少受到關(guān)注，傳統(tǒng)公交出行方式迫切需要升級。
此外，高德地圖最新代言人TFBOYS也以高德三俠形象出席發(fā)布會，并呼吁大家乘坐公共交通，綠色出行。優(yōu)酷直播與美拍也對發(fā)布會進(jìn)行了全程視頻直播。
用戶需求千人千面 公交出行產(chǎn)品亟待升級
在公交出行產(chǎn)品1.0時代，人們主要使用PC地圖查詢，在公交出行之前用電腦查詢相關(guān)線路，然后按照線路描述乘坐公交;而在公交出行產(chǎn)品2.0時代，隨著高德地圖發(fā)布手機(jī)公交導(dǎo)航產(chǎn)品，人們已經(jīng)從PC地圖過渡到手機(jī)地圖，使用手機(jī)地圖隨時隨地查詢線路，并進(jìn)行公交導(dǎo)航，體驗更加靈活，指引也更加清晰，更符合公交出行需求。
但即使在重視用戶體驗的公交出行2.0產(chǎn)品中，也還是無法解決很多公交一族出行的“痛點”。比如如何根據(jù)路面交通狀況、實時公交時間、城市公交線路特點、用戶出行喜好等更好地規(guī)劃適合于每個用戶的出行時間、出行路線，需要大量的大數(shù)據(jù)運(yùn)算能力及機(jī)器學(xué)習(xí)能力進(jìn)行智能規(guī)劃，這些都是公交出行2.0時代的產(chǎn)品所無法解決的。
面對早已“千人千面”的個性化公交出行需求，公交出行產(chǎn)品迫切需要升級。
AI智能公交導(dǎo)航上線 大數(shù)據(jù)+機(jī)器學(xué)習(xí)打造活地圖
高德地圖的新一代AI智能公交導(dǎo)航是基于高德地圖公交大數(shù)據(jù)，以海量用戶行為統(tǒng)計為機(jī)器學(xué)習(xí)樣本，以城市特色和用戶畫像為輔助的智能導(dǎo)航服務(wù)。
在大數(shù)據(jù)應(yīng)用方面，高德地圖的公交數(shù)據(jù)100%由人工實采驗證，覆蓋全國超過331個城市，總計7.5萬條、158萬多公里、近百萬站點的公交線路，每條線路都有超過130種線路屬性。而高德每天監(jiān)控的實時公交情報超過1000條，10分鐘內(nèi)便可更新上線最新數(shù)據(jù)，24小時內(nèi)100%解決用戶反饋問題并上線數(shù)據(jù)。
在機(jī)器學(xué)習(xí)能力方面，高德的AI智能公交導(dǎo)航運(yùn)用了左右大腦雙層機(jī)器學(xué)習(xí)能力。左腦學(xué)習(xí)出行模型，根據(jù)用戶地域、距離、時長、工具等不同場景學(xué)習(xí)不同的出行決策，形成出行決策模型;而右腦學(xué)習(xí)用戶的行為偏好，根據(jù)用戶的定位數(shù)據(jù)、出行數(shù)據(jù)、反饋數(shù)據(jù)，來為用戶提供省時、省力以及舒適性的偏好決策模型。
更快更準(zhǔn)更智能 新一代公交出行產(chǎn)品全新體驗
相對傳統(tǒng)公交導(dǎo)航產(chǎn)品，AI智能公交導(dǎo)航有著不可比擬的優(yōu)勢，不僅能夠滿足人們公交導(dǎo)航的需求，而且還更加智能。
第一：更省時。高德地圖AI智能公交的算法引擎不僅能夠快速規(guī)劃公交路線，在算法中還融入了高德地圖的實時路況等信息，綜合考慮時間長短，能夠為用戶提供最節(jié)省時間的線路選擇。
第二：更省力。對于乘客來說，去站點乘坐公交以及在各個公交線路的換乘步行一定是越短越好，而在高德地圖AI智能公交在規(guī)劃線路及推薦時，都是優(yōu)先規(guī)劃換乘少、步行短的路線，讓乘客能夠更省力。
第三：更舒服。高德AI智能公交導(dǎo)航不僅能夠為用戶提供最智能的線路規(guī)劃及推薦，還能在計算和規(guī)劃時優(yōu)先為用戶推薦始發(fā)站及有空調(diào)公交車讓乘客乘坐更加舒適，這都是大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)能力在產(chǎn)品當(dāng)中的智能體現(xiàn)。
