
速途網7月29日消息(報道 張春元),昨日《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式公布,網約車合法地位獲得明確,11月1日起實施。
暫行要求嚴格 司機將淘汰一大批?
根據規定,駕駛員應取得相應準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經歷,無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄,無吸毒、飲酒后駕駛記錄,最近3個記分周期內沒有被扣滿分記錄,無暴力犯罪記錄。
在“魚龍混雜”的出行市場,未滿足規定的司機時有存在,新規發布后,部分不符合規定的專車司機將淘汰,此外,新規還明確了從事網約車的駕駛員需與網約車經營者簽訂勞動合同。此前不少網約車駕駛員為兼職,如果司機與經營者簽訂合同,將會使大批的司機退出網約車市場。
私家車加入網約車 收入能否抵消成本
新規規定了從事網約車經營的車輛必須符合三項基本條件:7座及以下乘用車、安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置、車輛技術性能符合運營安全相關標準要求。 對于符合條件的車輛,應在公安機關登記為預約出租客運,并取得服務所在地出租汽車行政主管部門發放的 《網絡預約出租汽車運輸證》。同時對網約車實行按照60萬公里行駛里程報廢,行駛里程未達到60萬公里但使用年限達到8年時,退出網約車經營。
私家車雖可以按規定實現轉變,進行運營,從整體來看這條路是暢通的,但對于私家車車主而言,就要綜合權衡利弊,要考慮在車輛保險、磨損、使用年限以及保費歷程上的變化,到底收入能否抵消成本,這也是私家車車主需要考慮的問題。
結語
游戲是必須有規則的,雖然新規要求嚴格,可能會使部分司機淘汰,但綜合來看簽訂勞動合同有利于保護司機合法權益,也對用戶的安全有一定的保障,面對規則,可能一些網約車企業只能強顏歡笑,但一個合理的規則終究是可以更好促進整體發展的。(作者:張春元)