據外媒援引消息人士的話報道稱，美國蘋果公司已經任命德高望重的高管鮑勃?曼斯菲爾德(Bob Mansfield)負責其剛起步的汽車項目。

　　曼斯菲爾德被譽為硬件天才，是蘋果多款標志性產品推向市場的大功臣。

　　在幫助公司成功推出MacBook
Air筆記本電腦、iMac桌面電腦以及iPad平板電腦后，曼斯菲爾德在數年前已經退居二線。消息人士說，蘋果已經委派曼斯菲爾德負責運營該公司神秘的無人駕駛電動車項目Project
Titan。

　　曼斯菲爾德于1999年加入蘋果公司，是該公司已故聯合創始人史蒂夫?喬布斯(Steve
Jobs)手下的得力干將之一。曼斯菲爾德在2013年離開公司的管理團隊，但仍擔任公司的顧問。當時，蘋果就表示，曼斯菲爾德仍負責蘋果的一些特別項目，并向CEO蒂姆?庫克(Tim
Cook)報告，該公司去年推出的Apple Watch就是這些項目的其中之一。

　　近期，曼斯菲爾德來公司的次數愈發地少。本月早些時候，蘋果的員工接到通知，凡是負責汽車項目的高管現在都向曼斯菲爾德報告工作。

　　蘋果發言人拒絕就人事問題進行置評，而曼斯菲爾德對于郵件質詢也未回應。

　　汽車技術的研發重心從內燃機向軟件、機器視覺以及電池技術的轉變，使得多年深耕高科技設備等科技公司有了向汽車領域發展的機遇。蘋果CEO庫克曾經預測，隨著軟件和自動駕駛技術變得越來越重要，汽車行業將迎來巨變。

　　汽車項目是蘋果致力于推動未來業績增長的長期項目之一。隨著該公司旗艦產品iPhone銷量的下滑，尋找新增長點就顯得尤其緊迫。

　　曼斯菲爾德此前曾經向市場成功推出過具有挑戰性的科技產品，他的到來必將為陷入困境之中的汽車項目帶來幫助。

　　截至目前，蘋果從未對外承認其正在研發汽車產品，但該公司在這一項目上已經投入了數百名員工，并從汽車、電池、自動駕駛等領域招募了一大批經驗豐富的工程師。

　　消息人士透露，由于汽車制造非常復雜，蘋果難以確立與其他汽車產品差異化的理念。部分汽車行業的老將與蘋果的老員工就如何更好地推進這一項目產生了沖突。

　　今年早些時候，接近蘋果公司的消息人士稱，時任汽車項目負責人史蒂夫?扎德斯基(Steve Zadesky)由于個人原因離開了公司。

　　消息人士稱，由于尚有大量懸而未決的問題，在項目成員看來，定于2019年完成這一項目的最初目標已經不現實。科技資訊網站The
Information上周報道稱，蘋果已經把這一項目的完成日期推后至2021年，但尚不清楚這一調整是否得到了曼斯菲爾德的首肯。

　　曼斯菲爾德依賴數據做出決策，其在蘋果內部有很高的聲望，并且熱衷于復雜的項目。不過，據接近曼斯菲爾德的消息人士稱，他的介入不一定意味著這一項目的推進將加速，因為他曾經也斃掉了不少項目。

　　曼斯菲爾德是在蘋果收購Raycer
Graphics時加入公司的，當時他擔任后者的工程副總裁。曼斯菲爾德在其他公司有負責微處理器的經驗，因此到了蘋果就負責Mac的硬件工程。隨著時間推移，曼斯菲爾德肩上的責任也越來越大，領導了iPhone和iPad微處理器以及Retina顯示屏等多項蘋果重要技術的研發。

　　2012年，曼斯菲爾德計劃從蘋果退休，但因庫克的勸說而留下。當時媒體報道說，曼斯菲爾德被委任為負責技術的高級副總裁，但九個月后，其個人介紹從蘋果的主頁中消失，蘋果方面的說辭是其將離開公司的管理團隊。