7月19日，據路透社報道，打車應用Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis
Kalanick)周一宣布，Uber已完成20多億次打車服務。Uber在國內外做得風生水起，那么目前還有哪些需要改進的呢?
對車主以及車輛的監管
眾所周知，Uber連接了乘客與車輛，乘客在乘車過程中出現的問題，都要歸結為對車輛的監管問題。實際車牌與app內顯示不符、司機的服務態度以及乘客安全等問題，總是被乘客提及。滴滴此前為了乘客安全上線了“緊急求助”功能，而Uber在這方面還沒有什么動作;Uber司機對于乘客服務態度不好，有時是源于乘客因故取消了叫車，有時是源于乘客給評價了較低的分數從而影響司機獎勵的獲取，這些問題看似不能避免，但是如果司機與乘客溝通多一些，問題都是可以解決的;至于乘客安全問題，則需要Uber建立更加嚴謹的準入制度，這才能避免惡性事件的發生。
App的算法
有乘客反映在Uber界面內叫車時，會出現明明顯示有車在我面前，但是系統給我派的車卻離我很遠。這種情況普遍存在，Uber為了防刷單而調整了原先的算法，然而這卻為乘客帶來了不便。同時，也有司機反映在多位乘客選擇拼車時，其中某一位乘客如果需要司機等待時間過長，會給其他乘客帶來不好的用車體驗，司機希望Uber對拼車的乘客進行約束。最后，Uber的實時提價也常被乘客吐槽，有乘客表示在乘車之前看到沒有倍數，但是下車扣費的時候卻是扣了帶有倍數的車費。這些問題，都值得Uber去改進。
客服系統
乘客在乘坐Uber時所遇到的一切問題目前有兩種方式反饋，可以通過app內的行程反饋，也可以通過郵件來反饋問題。但是乘客普遍認為郵件反饋的結果比較慢，并且如果乘客態度不強硬一些，客服僅僅是道歉了事，并不能實際解決問題。并且Uber如今會通過短信形式向乘客發送最新的優惠碼，但是有乘客表示有的優惠碼是用不了的，遇到這類問題向客服反饋往往不會得到滿意的答復。可見Uber的客服系統是存在問題的，不能給予乘客及時反饋，并且反饋了之后不能解決問題，這對于乘客來說是不能容忍的。
結語
盡管Uber的價格目前還是比較便宜，但是它的實時調價也是足夠頻繁，并且倍數足夠高。如果Uber可以將目前存在問題改進，那樣才真正能夠為車主與乘客提供便捷的服務。
