7月13日晚，易道用車CEO周航發(fā)表了致馬化騰的公開信，質(zhì)疑通過易到用車app分享到微信朋友圈的內(nèi)容被微信屏蔽，隨后微信發(fā)表回應(yīng)稱周航誤會(huì)了，但周航列舉曾經(jīng)被微信屏蔽的應(yīng)用以回?fù)粑⑿拧＞痛耍椎琅c騰訊開啟了撕逼模式，那么兩家公司誰能笑到最后?筆者列舉了網(wǎng)友的相關(guān)觀點(diǎn)，供大家參考。
1.騰訊笑到最后
從某種角度來說，騰訊根本不會(huì)在乎易道，完全可以不回應(yīng)周航的質(zhì)疑。微信已經(jīng)是目前每個(gè)人使用率最高的app，屏蔽根本不用跟廠商打招呼，直接屏蔽你你也沒脾氣。有網(wǎng)友看到易道的遭遇談起了滴滴，說滴滴之所以沒有被屏蔽，那是因?yàn)榈蔚问球v訊投資的啊，同時(shí)滴滴的打車券折扣也不大，用戶領(lǐng)到也便宜不少錢;還有網(wǎng)友提到了蝦米音樂和阿里星球，這倆在微信朋友圈目前還是文字網(wǎng)址鏈接的形式呢，易道恐怕也不會(huì)有太好的結(jié)果。
2.易道笑到最后
易道能笑到最后嗎?目前來看是有可能的。易道與樂視合作后，吹響了“生態(tài)專車”的號(hào)角。據(jù)易道司機(jī)描述，易道的訂單量也在逐漸增多，一些高端用戶是認(rèn)準(zhǔn)易道用車的。同為打車平臺(tái)的Uber曾經(jīng)被微信封閉了所有的微信公眾號(hào)，但是如今Uber的公眾號(hào)又出現(xiàn)了，說明微信這邊還是可以商量的。有網(wǎng)友給易道提出建議，讓乘客自己組建易道用車紅包群，不通過朋友圈去傳播，微信也是無法屏蔽的。
雷軍談
7月13日晚22點(diǎn)53分，小米科技董事長兼CEO雷軍也對(duì)于微信團(tuán)隊(duì)的回應(yīng)進(jìn)行了評(píng)論。他說道“這是我最欽佩馬化騰的地方，這樣的企業(yè)家還如此快速的關(guān)注業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)!”網(wǎng)友對(duì)于雷軍的回應(yīng)卻不是很買賬，有的網(wǎng)友情緒很強(qiáng)烈地評(píng)論道“自己的企業(yè)一團(tuán)亂麻，竟然還有閑情逸致拍別人馬屁，這樣的企業(yè)家舉世無雙……”
賈躍亭談
7月14日上午10點(diǎn)50分，樂視網(wǎng)董事長兼CEO也對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)。他認(rèn)為微信是偉大平臺(tái)，但如果一味追求壟斷，無視用戶價(jià)值，丟掉開放、共享、自由、平等的互聯(lián)網(wǎng)精神之后，未來將會(huì)怎樣?并在微博最后@了周航。賈躍亭的回應(yīng)自然是站在周航這邊，并對(duì)于微信的未來提出了疑問。網(wǎng)友對(duì)于賈躍亭的這條微博倒是一反常態(tài)地支持者占大多數(shù)。
筆者談
周航在回應(yīng)中提到了那些曾經(jīng)被微信屏蔽的app，特意提到了這些基本都是騰訊系以外的，確實(shí)微信在某些方面做得不盡如人意。在用戶的角度來看，屏蔽與否其實(shí)無關(guān)痛癢，在朋友圈看不到，微信群也可以看到;但是從易道的角度來看，屏蔽確實(shí)減少了企業(yè)曝光。但是一到還是要明白自身的力量并不大，做自己的生態(tài)，讓微信屏蔽去吧。
