《福布斯》網(wǎng)站日前撰文指出，現(xiàn)在每一家汽車廠商都在仿效特斯拉，那么問題來了，為什么會(huì)這樣呢?文章指出，雖然特斯拉車禍引發(fā)了世人的熱議、監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查以及專家學(xué)者們對(duì)無人駕駛技術(shù)可行性的質(zhì)疑，但是所有的汽車廠商包括與汽車無關(guān)的一些巨頭都在爭(zhēng)先恐后地開發(fā)自己的無人駕駛汽車。原文如下：

　　仿效就是最真摯的奉承，不是嗎?

　　如果你讀讀最近幾周的報(bào)紙或者上網(wǎng)看看新聞的話，你就會(huì)得出這樣一個(gè)結(jié)論：特斯拉汽車公司開發(fā)的無人駕駛技術(shù)是一種最危險(xiǎn)的創(chuàng)新，它甚至?xí)＜暗饺祟惖陌踩蜕妗?/p>

　　媒體連番報(bào)道了美國(guó)國(guó)家公路交通安全局(NHTSA)對(duì)特斯拉汽車造成致命車禍展開調(diào)查的消息，據(jù)說證券交易委員會(huì)也展開了調(diào)查。人們陷入了歇斯底里的絕望之中，業(yè)內(nèi)權(quán)威人士、專家和學(xué)者紛紛在電視節(jié)目中現(xiàn)身，痛斥特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的危險(xiǎn)性。

　　當(dāng)然，人們?cè)谟懻撎厮估淖詣?dòng)駕駛技術(shù)和它因?yàn)槁氏冗M(jìn)入自動(dòng)駕駛市場(chǎng)而大獲成功的同時(shí)，有意無意地忘掉了這樣一個(gè)事實(shí)：即幾周前發(fā)生的致命車禍其實(shí)是特斯拉自動(dòng)駕駛汽車的全球行駛里程總數(shù)達(dá)到將近1.3億英里后發(fā)生的首例致命事故，這樣的事故率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于非自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生致命事故的概率。

　　你猜這是為什么?為什么全球各地的汽車廠商都在爭(zhēng)先恐后地開發(fā)無人駕駛技術(shù)和追趕特斯拉呢?而且，甚至連從未涉足汽車領(lǐng)域的很多公司也叫嚷著要開發(fā)它們自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)和無人駕駛汽車。

　　我們就不提豐田、梅賽德斯奔馳和寶馬汽車這些日系和德系汽車廠商了，連Alphabet、蘋果、百度和阿里巴巴都加入了開發(fā)無人駕駛汽車的大軍。

　　就在今天，印度汽車巨頭塔塔汽車旗下的捷豹路虎也宣布他們準(zhǔn)備在2020年之前在英國(guó)的道路上測(cè)試半自動(dòng)駕駛汽車。路虎?這是那個(gè)號(hào)稱在最惡劣的地形中也能提供令人愉快的駕駛體驗(yàn)的汽車?他們瘋了嗎?這可是一種危險(xiǎn)的技術(shù)并且很可能會(huì)造成人員傷亡，為什么捷豹也想進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)呢?

　　看看過去的24小時(shí)里與特斯拉有關(guān)的頭條新聞標(biāo)題吧!

　　——特斯拉遭調(diào)查 半自動(dòng)駕駛技術(shù)可行性遭質(zhì)疑

　　——特斯拉車禍導(dǎo)致NTSB開始對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)展開調(diào)查

　　——特斯拉車禍加重了人們對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的擔(dān)憂

　　這只是從各大媒體在過去24小時(shí)里發(fā)布的頭條新聞中挑選出來的部分頭條新聞標(biāo)題，這些標(biāo)題給人造成了這樣一種印象：自動(dòng)駕駛技術(shù)是注定不可行的，所有人都應(yīng)該遠(yuǎn)離它。然而，盡管這些標(biāo)題擬得都很嚇人，但與事實(shí)并沒有什么關(guān)系。

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)問世了，它可以讓汽車自動(dòng)感知周圍的環(huán)境并成功地導(dǎo)航，而且無需人工操作。有人將它稱作是汽車行業(yè)未來發(fā)展的圣杯，這也是所有的汽車廠商都在爭(zhēng)相仿效特斯拉而且很多與汽車無關(guān)的公司也在忙著開發(fā)和推廣自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)的原因。

　　因此，當(dāng)你再聽到有人以這起事故為由頭來打壓特斯拉股票的時(shí)候，記住這樣一句老話：“嫉妒帶來蔑視。”現(xiàn)在，對(duì)于投資者來說就是一個(gè)難得一遇的投資機(jī)會(huì)。問題是，你會(huì)應(yīng)答嗎?你必須自己想清楚這個(gè)問題。