6月6日，小桔科技(滴滴出行)成立4周年?？赡芎芏嗳硕紱]有感覺到這家互聯網公司已經走過了4個年頭，在這4年中有過飽受爭議的時候，也逐漸被用戶認可，近期融資的消息也是不斷被提及。那么，滴滴就沒有問題了嗎?還有哪些問題需要被重視呢?

　　乘客安全問題

　　近期有幾起乘客與滴滴司機的糾紛事件被報道，乘客安全問題也再次被提及。滴滴曾表示從2月份開始著手清退平臺上有重大刑事犯罪前科及吸毒、精神病未治愈的司機，并且對新注冊的司機背景進行篩查，但是此舉是否真的能夠在未來給乘客一個安全的乘車環境，我們不得而知。

　　除了乘客與司機產生糾紛，還有一個與乘客有關的問題需要被重視。乘客會遇到所乘車輛與app內標示車輛不符的情況，這種情況下乘客的安全指數很低，雖然滴滴在app內進行了提示，并且也有相關的反饋按鈕，但是當乘客迫切需要用車的時候，是沒有時間再去叫一輛車的，并且滴滴對于乘客的反饋更多的是感到抱歉，至于司機是否會收到處罰，我們也不得而知。對于車輛不符的情況，筆者曾詢問過守規矩的司機，司機表示很氣憤，并希望乘客遇到此事件第一時間反映。

　　用車費用問題

　　眾所周知，滴滴快車的費用確實很便宜，以至于一些城市出租車要對于網約車進行抗議，甚至出現出租車聚集在主要道路的情況。以北京為例，滴滴快車的價格已經悄然上漲，從前的價格為每公里1.5元、每分鐘0.3元，如今的價格為每公里1.8元、每分鐘0.5元，但是這樣的價格與傳統出租車相比還是很有競爭力。雖然在北京這樣的一線城市費用上漲可以理解，但是乘客希望在費用上漲后，能夠得到更加優質服務的期盼也是值得被重視的，畢竟滴滴的未來還是要仰仗乘客的。筆者曾經針對車費的問題采訪過一位滴滴司機，司機表示車費肯定會上漲，因為司機的補貼最終肯定是要乘客來買單的。

　　合規性問題

　　專車的合法性問題一直存在著爭議，力挺派與反對派針鋒相對，似乎誰說的都有道理。去年的10月8日，上海市交通委正式宣布向“滴滴快的”專車平臺頒發網絡約租車平臺經營資格許可，這是國內首個專車網絡平臺獲得資質的許可。幾個月前，新聞顯示北京頒發經營牌照的時間在今年5月份，但是如今已是6月，還是沒有任何消息。對于經營資格許可，最關心的就是司機，司機希望平臺可以得到許可，自己在開車送乘客的時候也可以無所顧忌目的地。對于火車站、飛機場、大型商圈等熱門地點，大部分司機都是拒絕的，因為他們害怕被抓住，如果專車被認定合法，司機將得到保障，乘客也能夠得到相關的保障。

　　結語

　　滴滴作為一個互聯網+出行平臺走過了4年，這4年中一個一個方便乘客的產品不斷推出，融資也一輪比一輪讓人吃驚，但是問題不能回避，將面臨的問題解決也是對乘客的一個交代，期待滴滴新一年能夠帶給乘客更多的驚喜，而不只是“驚”。