4月19日，怒放·逗哈京東聯(lián)合發(fā)布會(huì)在中國(guó)電影導(dǎo)演中心激情怒放，逗哈發(fā)布中國(guó)首款雙前輪智能機(jī)車itank。發(fā)布會(huì)上，逗哈科技創(chuàng)始人李官德講述其通過(guò)創(chuàng)新助力中國(guó)創(chuàng)造、成為工業(yè)4.0時(shí)代先行者的決心。發(fā)布會(huì)吸引了徐小平、蔡文勝等互聯(lián)網(wǎng)及創(chuàng)投圈多位大佬現(xiàn)場(chǎng)捧場(chǎng)，他們變身酷炫騎士現(xiàn)場(chǎng)試騎itank，為產(chǎn)品怒放發(fā)布會(huì)獻(xiàn)足氣場(chǎng)。逗哈科技還宣布itank即刻通過(guò)其戰(zhàn)略合作伙伴京東展開(kāi)線上眾籌。
發(fā)布會(huì)上，逗哈宣布itank將在京東眾籌平臺(tái)上線。據(jù)了解，產(chǎn)品眾籌分別為：A.支持5999元，限量599臺(tái); B.支持7999元，限量8999臺(tái);
C.支持8999元，限量399臺(tái);D.支持23997元，限量699組;
E.支持47994元，限量599組;F.支持95998元，限量399組。六套方案不同價(jià)位、不同回報(bào)，滿足從個(gè)人到經(jīng)銷合作商的多形式眾籌模式。
itank：雙前輪顛覆式設(shè)計(jì)的機(jī)車界特斯拉
目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)機(jī)車行業(yè)內(nèi)大型整車企業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，不論是在外觀還是在技術(shù)方面都缺乏創(chuàng)新。而且，僅有的一點(diǎn)新車型創(chuàng)新，也會(huì)被同行瘋狂抄襲、模仿，導(dǎo)致無(wú)人愿意創(chuàng)新，行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)新意識(shí)被完全淹沒(méi)。而抄襲的背后是國(guó)內(nèi)大型整車廠一味追求量卻漸漸忽略了質(zhì)，車款眾多卻都沒(méi)有顛覆性產(chǎn)品，質(zhì)量和外形也是始終得不到提升。這直接導(dǎo)致整個(gè)電動(dòng)機(jī)車行業(yè)偏離了創(chuàng)新推動(dòng)的正確路徑，利潤(rùn)持續(xù)偏低。
這一次，逗哈科技推出的itank從外形開(kāi)始，對(duì)電動(dòng)機(jī)車進(jìn)行了顛覆式的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，試圖改變行業(yè)弊病。
從堅(jiān)持發(fā)覺(jué)新意和堅(jiān)持產(chǎn)品品質(zhì)的摩托騎士精神出發(fā)，逗哈科技創(chuàng)造出的itank機(jī)車在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)讓參會(huì)嘉賓感受到了特斯拉一般的顛覆性創(chuàng)新。
itank采用叛逆性的雙前輪設(shè)計(jì)，打造出絕對(duì)炫酷、吸引眼球的外形。而這一設(shè)計(jì)背后是耗資2000萬(wàn)、擁有17
項(xiàng)專利的革命性創(chuàng)新結(jié)構(gòu)。據(jù)李官德介紹，雙前輪的設(shè)計(jì)不僅完美繼承了兩輪的靈活和駕乘樂(lè)趣，而且能輸出汽車級(jí)的穩(wěn)定和安全。而itank特有下置式可側(cè)傾偏擺雙前輪結(jié)構(gòu)，是100%的自主研發(fā)設(shè)計(jì)，這個(gè)技術(shù)目前做到了全球領(lǐng)先，國(guó)內(nèi)唯一，可以說(shuō)在工藝結(jié)構(gòu)和成本上做到了對(duì)傳統(tǒng)機(jī)車的顛覆。
雙前輪設(shè)計(jì)對(duì)itank來(lái)說(shuō)，不只是為了炫酷，雙前輪的獨(dú)立式懸掛結(jié)構(gòu)也使得itank兩輪之間既能保持各自獨(dú)立的靈活性，又能牽制前兩輪互相配合適應(yīng)路況，能夠科學(xué)支配來(lái)自路面的力量，使itank成為了一個(gè)能漂移、能燒胎，還能如高性能燃油機(jī)車一樣輕松壓彎的智能機(jī)車。
為了解決電動(dòng)機(jī)車的續(xù)航問(wèn)題，itank和特斯拉一樣，采用了同級(jí)別的韓國(guó)LG定制動(dòng)力鋰電池環(huán)保電芯，解決了以往電動(dòng)機(jī)車行業(yè)采用鉛酸電池帶來(lái)的續(xù)航里程短、電池壽命短的問(wèn)題。另外，逗哈還和法國(guó)的FPS公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)了PACK電池包技術(shù)，這一和特斯拉相同的技術(shù)能保證數(shù)百節(jié)鋰電池同時(shí)工作狀態(tài)下在面對(duì)各種極端情況下的安全穩(wěn)定輸出。使之續(xù)航能力在理想環(huán)境下達(dá)到了100公里。
在動(dòng)力方面，逗哈則聯(lián)合全球排名第一的百年電機(jī)制造專家——德國(guó)博世定制了高性能輪轂電機(jī)，使itank的能源轉(zhuǎn)化效率接近90%，將磨損及能量損耗將至最少。全球頂尖的動(dòng)力、電力系統(tǒng)組合，凝練出逗哈機(jī)車itank
前所未見(jiàn)的洪荒之力，能提供最大135N?m的扭矩，并將爬坡角提升到15°，普通地下車庫(kù)出入口坡度為4°-13°，iTank的15°爬坡動(dòng)力足以讓你的愛(ài)騎與汽車一樣輕松出入。
人機(jī)交互+3000維修服務(wù)點(diǎn)，讓itank更智能便捷
李官德在發(fā)布會(huì)上對(duì)記者表示，逗哈想要?jiǎng)?chuàng)造的是面向未來(lái)的出行工具，所以，他們?cè)谌藱C(jī)交互方面對(duì)itank進(jìn)行了顛覆式的改善。
itank獨(dú)立研發(fā)的智能APP管理系統(tǒng)，整合了人車交互和人車服務(wù)兩大功能，讓消費(fèi)者能隨時(shí)隨地查看車輛狀況，最優(yōu)的駕乘體驗(yàn)來(lái)自車與人的云端交互，車況、路況和個(gè)人騎乘習(xí)慣，在云端整合成最優(yōu)騎乘方案，讓每天的行程都成為愉悅的旅程。智能管理系統(tǒng)和豐富的人車交互設(shè)計(jì)，讓itank給駕駛者提供了更方便智能的出行體驗(yàn)，更重要的是也讓逗哈科技在未來(lái)的智慧交通中占有更多話語(yǔ)權(quán)，使之成為機(jī)車界的特斯拉。
而在售后保障方面，逗哈3000多家維修服務(wù)點(diǎn)，不但可免去了逗哈騎士們?cè)隗w驗(yàn)itank駕乘樂(lè)趣時(shí)的后顧之憂，還通過(guò)快易維保四個(gè)維度給用戶貼心、便捷、安全的售后保障。“快”是指線下3000+
維修服務(wù)點(diǎn)服務(wù)專家彈指響應(yīng);“易”是指7天無(wú)理由退貨，30天整車只換不修;“維”是指所有零部件所有服務(wù)點(diǎn)可訂購(gòu)與更換;“保”是指核心部件2年3萬(wàn)公里質(zhì)保，電池3年保修的服務(wù)體驗(yàn)。
從去年在米蘭車展上驚艷亮相到今天聯(lián)合京東在國(guó)內(nèi)首發(fā)，成立時(shí)間不長(zhǎng)的逗哈科技通過(guò)革命性的智能機(jī)車產(chǎn)品itank在國(guó)內(nèi)機(jī)車界怒放。在機(jī)車領(lǐng)域擁有20多年豐富經(jīng)歷的逗哈創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李官德在發(fā)布會(huì)上謙虛地表示：“創(chuàng)立逗哈科技可能不會(huì)輕易去談改變整個(gè)行業(yè)，改變整個(gè)中國(guó)制造這些宏偉理想，但是一定要為中國(guó)的消費(fèi)者帶來(lái)一次重新選擇出行方式的機(jī)會(huì)!”
