近日，深圳交通運(yùn)輸委員會(huì)再出新舉措，其聯(lián)合多部門(mén)約談滴滴、優(yōu)步、神州、易到、星星等5家網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)平臺(tái)，通報(bào)了網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)管理存在的五個(gè)問(wèn)題，并通報(bào)了深圳市網(wǎng)約車(chē)駕駛員中存在犯罪前科人員數(shù)量，包括吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。

　　此事件引發(fā)公眾熱議，“約車(chē)平臺(tái)的司機(jī)準(zhǔn)入是否過(guò)于寬松”，“前科人員為何不可從事專(zhuān)車(chē)行業(yè)?”等話題一時(shí)間成為公眾熱議的焦點(diǎn)。值得一提的是，絕大多數(shù)網(wǎng)民都表示為深圳交通委這一行為點(diǎn)贊。

　　原來(lái)，深圳交通委近幾年在各種新規(guī)制定方面一直領(lǐng)先全國(guó)。從幾年前，深圳交通委就開(kāi)始嘗試通過(guò)微博平臺(tái)，有獎(jiǎng)處理交通違章。只要有人隨手拍到違章行為和違章車(chē)輛車(chē)牌，就可以在微博上@深圳交警進(jìn)行舉報(bào)，而且經(jīng)交警核實(shí)并處理后，舉報(bào)人還可以獲得現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，這一舉措大大降低了深圳的交通違章頻率。

　　無(wú)獨(dú)有偶，2015年，深圳開(kāi)始大力推行“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ蟹绞剑础跋扔液笞螅行蚯靶小！毙⌒±溚ㄐ校瑓s有助于解決交通大問(wèn)題，效果明顯。該事件也入選了深圳2015年度“十大法治事件”。

　　而此次約談網(wǎng)絡(luò)約車(chē)平臺(tái)，媒體普遍認(rèn)為，深圳交通委意在促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)洗牌，為未來(lái)真正合法化運(yùn)營(yíng)鋪路。而其通報(bào)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)管理五大問(wèn)題中，就包括駕駛員招錄把關(guān)不嚴(yán)、違法和事故多、異地牌車(chē)數(shù)量多、乘客投訴得不到及時(shí)有效處理、妨礙公平競(jìng)爭(zhēng)等，其中有關(guān)駕駛員的素質(zhì)問(wèn)題，最受公眾關(guān)注。

　　記者獲悉，近幾年專(zhuān)車(chē)司機(jī)成為新興職業(yè)，因?yàn)椴糠旨s車(chē)平臺(tái)申請(qǐng)注冊(cè)和成為司機(jī)的方式都極其簡(jiǎn)單，甚至只需上傳駕照等幾個(gè)相關(guān)證件即可。外界認(rèn)為，目前行業(yè)企業(yè)自定規(guī)范參差不齊，加上政府相關(guān)監(jiān)管、治理的相關(guān)配套法律還未齊全，也必然導(dǎo)致網(wǎng)約車(chē)司機(jī)素質(zhì)良莠不齊。

　　而深圳市交通委的通報(bào)和約談，必然促進(jìn)各家網(wǎng)絡(luò)約車(chē)平臺(tái)盡快規(guī)范司機(jī)注冊(cè)流程，門(mén)檻要求提高后，大量不符合標(biāo)準(zhǔn)的司機(jī)和車(chē)輛將被移除出網(wǎng)絡(luò)與車(chē)市場(chǎng)，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)也會(huì)以健康的成長(zhǎng)速度變得更專(zhuān)業(yè)化，甚至重新洗牌。

　　對(duì)于深圳市交通委的通報(bào)，31日，在被約談之列的神州專(zhuān)車(chē)很快在南方都市報(bào)、羊城晚報(bào)、新快報(bào)、深圳都市報(bào)、深圳晚報(bào)、晶報(bào)等多家當(dāng)?shù)孛襟w頭版頭條刊登聲明，表示此次深圳交通委曝光的3086名有吸毒前科或重大刑事犯罪記錄前科人員中，無(wú)一名神州專(zhuān)車(chē)司機(jī)。其他幾家也回應(yīng)稱(chēng)將提高監(jiān)管力度。

　　相關(guān)專(zhuān)家表示，神州專(zhuān)車(chē)的做法可以作為行業(yè)參考的范本。最根本的區(qū)別在于，神州專(zhuān)車(chē)所有司機(jī)均來(lái)自專(zhuān)業(yè)第三方勞務(wù)公司，在招聘司機(jī)時(shí)，要求每位應(yīng)聘者提供由公安機(jī)關(guān)開(kāi)具的無(wú)犯罪記錄證明。并且，所有司機(jī)要求具備3年以上駕齡，且三年內(nèi)無(wú)記滿12分記錄，入職后要接受包括專(zhuān)業(yè)駕駛技術(shù)在內(nèi)的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、體檢等。從客觀而言，這在很大程度上保證了司機(jī)的安全性和可靠性。

　　此外也有聲音認(rèn)為，有犯罪前科、吸毒人員刑滿釋放后仍然有成為司機(jī)的權(quán)利，但這需要政府牽頭，制定一系列規(guī)范和上崗標(biāo)準(zhǔn)，可能給用戶帶來(lái)安全感。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)目前發(fā)展已經(jīng)過(guò)了以價(jià)格拼市場(chǎng)的階段，安全因素將成為整個(gè)市場(chǎng)的主旋律。