速途網2月24日評論（主筆
白賀云）編者按：低價機票以后或許不能在OTA平臺上購買了，南航已經邁出“狙擊”第一步。美團——大眾點評卻向O2O家裝又邁出了一步。對于小米來說，小米5今日雖已發(fā)布，MI
pay何時現(xiàn)身還是未知數(shù)。

　　一、南航再逼OTA，“野路”低價機票或消失

　　事件回顧：2月24日，南航機票新規(guī)引發(fā)的影響仍在持續(xù)發(fā)酵。近期，南航在其“中國南方航空”微信公眾號，宣布“即日起4折以下海量優(yōu)惠國內機票，盡在南航官方渠道獨家銷售”，并指明南航官方渠道包括南航官網、APP以及官方微信。同時，南航微信公眾號列出了35條國內航線，機票價格基本在2.3折左右，適用于出行日期在3月27日以后的航班。

　　速評：2015年最后一天，從去哪兒被各大航空公司“圍剿”開始，OTA在這個冬天就寒流不斷，攜程的“無效機票”事件也引起了機票代理行業(yè)的一次震動。低價一直都是OTA平臺能夠吸引用戶的重大原因之一，也使廣大用戶養(yǎng)成了低價購票的習慣，而南航這次或許將打破OTA平臺的低價優(yōu)勢。小途認為，接下來，其他航空公司也或有新的舉動，OTA與航空公司之間的硝煙將再起。

　　二、又來個不怕死的，美團大眾入局家裝O2O

　　事件回顧：2月24日消息，近日美團-大眾點評宣布正式成立家裝事業(yè)部。據了解，美團-大眾點評家裝事業(yè)部是在美團、大眾點評原家裝頻道基礎上成立的。目前，美團-大眾點評家裝頻道已經覆蓋23個城市，近30萬家商家，每月平均有1000萬訪問量。

　　速評：在家裝領域，痛點遍地，魚龍混雜，標準不一，不夠透明，這就使得裝修就像去醫(yī)院看病，總要有個自己熟人才敢進。雖然家裝屬于低頻次需求，市場卻十分龐大，據相關資料顯示，這一領域還在以每年10%的速度增長。在O2O死傷嚴重之時，美團—大眾點評做大家裝，也是O2O風口外賣、餐飲等高頻次項目向低頻次、高質量轉變的體現(xiàn)。O2O，并不是你腰粗就能玩的轉，且看2016年市場風云。

　　三、小米5來了，MI pay何時報到？

　　事件回顧：昨日，有媒體報道稱，根據工商備案信息顯示，捷付睿通已經于2016年1月20日就將股權變更完成，小米公司將持股該公司的65%。目前小米雷軍已正式成為捷付通的法人和董事長，而捷付通的最新注冊資本也已經變更為1億元。捷付睿通運營著第三方支付系統(tǒng)“睿付通”，其官網資料顯示，截止2011年11月底，“睿付通”使用用戶已超過200萬，年交易量突破20億元人民幣，拓展100余家合作伙伴，建立自有渠道20000多個。

　　速評：結合雷軍1月末的微博，小途本以為小米5會有MI
pay的影子。今日，小米5在巴塞羅那跟米粉見面了，也沒提小米支付的事，不過卻正式引入NFC。小途認為，MI
pay也不遠了吧。NFC技術必將在今年成為支付熱點，小米此時入局，還算不晚。采用NFC技術是趨勢，但目前的支付場景仍需時間去搭建，打造一個自身比較完善的閉環(huán)商業(yè)生態(tài)，小米有了自己的支付系統(tǒng)還只是第一步。無論怎樣，中國支付市場，今年是有熱鬧可看了。

　　本文作者白賀云，系速途網高級編輯兼速評主筆，長期跟進互聯(lián)網動態(tài)，致力于行業(yè)熱點報道、分析評論、人物專訪。