在O2O服務(wù)行業(yè)普遇資本寒冬之時(shí)，同城貨運(yùn)市場(chǎng)也不斷面臨著調(diào)整。尤其是同城搬家市場(chǎng)，由于沒(méi)有得到充分地重視和發(fā)掘，尚處于較原始和野蠻的發(fā)展階段，在這種缺少監(jiān)管的混亂秩序中，一度被視為市場(chǎng)的“死角”。顯然，誰(shuí)能在“亂世”中率先站出來(lái)，誰(shuí)就能推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的藍(lán)海。

　　眾所周知，城市租房群體占據(jù)搬家市場(chǎng)的較大比重。這類(lèi)群體主要由進(jìn)城務(wù)工人員和年輕人群體組成。并且，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快和推進(jìn)，兩個(gè)群體的規(guī)模勢(shì)必還將進(jìn)一步擴(kuò)大。所以租房市場(chǎng)是有著巨大的市場(chǎng)潛力和光明的發(fā)展前景的，與之緊密聯(lián)系的搬家市場(chǎng)自然同樣如此。

　　在這種情形下，市場(chǎng)上急缺能夠?qū)峒曳?wù)標(biāo)準(zhǔn)化、收費(fèi)合理的搬家平臺(tái)，相信這樣公司的出現(xiàn)，再配合良好的宣傳，有搬家需求的人自然會(huì)大量“投奔”而來(lái)。事實(shí)上，高效、創(chuàng)新的服務(wù)理念著稱(chēng)的藍(lán)犀牛，就已經(jīng)敏銳洞察到了搬家市場(chǎng)的藍(lán)海，2月22日，藍(lán)犀牛對(duì)外宣布拆分將搬家業(yè)務(wù)從產(chǎn)品體系中單獨(dú)拆分出來(lái)，未來(lái)新的搬家產(chǎn)品將通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系以及定價(jià)體系滿足廣大用戶的搬家需求，打造成為除拉貨需求之外的另一大業(yè)務(wù)板塊。

　　在傳統(tǒng)的搬家行業(yè)中，市場(chǎng)一直存有一些詬病：如價(jià)格不透明、黑車(chē)隨意要價(jià)、服務(wù)缺乏保障、搬運(yùn)時(shí)遇到貨品損傷索賠困難。而藍(lán)犀牛通過(guò)平臺(tái)對(duì)于司機(jī)服務(wù)的監(jiān)控，標(biāo)準(zhǔn)化的價(jià)格、為每次服務(wù)都上了保險(xiǎn)、完善的售后體系讓用戶無(wú)后顧之憂。

　　另外藍(lán)犀牛新推出的搬家服務(wù)的價(jià)格在市場(chǎng)很有優(yōu)勢(shì)，對(duì)于租房的用戶，每次搬家一般都是中小件的物品需要搬運(yùn)，而藍(lán)犀牛的金杯和小面車(chē)型恰恰的更好的滿足了這一部分人群的需要，在車(chē)輛與貨品的容積匹配上做大最大化的利用空間，從而為用戶降低搬家成本。

　　“以前藍(lán)犀牛是家拉貨搬家一體化的公司，很多用戶有搬家需求時(shí)，都需要與司機(jī)師傅協(xié)助搬運(yùn)，還需要在運(yùn)輸費(fèi)用之外，單獨(dú)跟師傅們商議協(xié)助搬運(yùn)的搬運(yùn)費(fèi)用，現(xiàn)在藍(lán)犀牛將搬家單獨(dú)拆分出來(lái)，將運(yùn)輸費(fèi)用與搬運(yùn)費(fèi)用做成一個(gè)全新的搬家產(chǎn)品，這項(xiàng)業(yè)務(wù)無(wú)論對(duì)司機(jī)師傅還是搬家用戶來(lái)說(shuō)，都是一次體驗(yàn)上的升級(jí)。”藍(lán)犀牛的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)如是說(shuō)。

　　誠(chéng)如所言，藍(lán)犀牛將搬家產(chǎn)品單獨(dú)拆分后，這一業(yè)務(wù)預(yù)示著未來(lái)同城貨運(yùn)市場(chǎng)邁向場(chǎng)景化。這也符合現(xiàn)在公開(kāi)透明的市場(chǎng)方向以及政府鼓勵(lì)服務(wù)升級(jí)的政策導(dǎo)向。在對(duì)傳統(tǒng)的搬家公司沖擊的同時(shí)，也警示市場(chǎng)，服務(wù)升級(jí)必然會(huì)是下一個(gè)時(shí)代的主流方向，只有通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范服務(wù)、才能有長(zhǎng)遠(yuǎn)立足的未來(lái)。

　　我們可以用一組數(shù)據(jù)說(shuō)話，藍(lán)犀牛作為一家致力于提供同城直送服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司，成立于2013年11月份，主要提供同城貨運(yùn)、搬家服務(wù)。目前其業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了北京，上海，深圳，廣州，南京等12座城市，且平臺(tái)上聚集了十萬(wàn)名金杯、小面、箱貨司機(jī)，日活躍司機(jī)近2萬(wàn)，每日訂單已達(dá)3萬(wàn)單左右。2015年下半年藍(lán)犀牛獲得了來(lái)自百度、富達(dá)、君聯(lián)資的b輪融資共計(jì)2500萬(wàn)美元。

　　當(dāng)然，突飛猛進(jìn)的速度離不開(kāi)其對(duì)于整個(gè)行業(yè)的求知與探索，在2013年的市場(chǎng)上對(duì)于如何通過(guò)線上解決同城貨運(yùn)問(wèn)題這一需求還是一個(gè)空白。藍(lán)犀牛的創(chuàng)始人王粟也正是在一次叫人拉貨的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了這一需求場(chǎng)景沒(méi)有得到滿足，從而藍(lán)犀牛成為了整個(gè)同城貨運(yùn)市場(chǎng)的第一家吃螃蟹的公司。最終藍(lán)犀牛選擇了通過(guò)眾包的模式更好的解決了運(yùn)輸車(chē)輛的閑散運(yùn)力，以標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程為客戶提供便捷的運(yùn)輸體驗(yàn)，客戶可以在線下單立即用車(chē)，滿足了那些對(duì)于配送時(shí)間苛刻的用戶；同時(shí)有嚴(yán)格的司機(jī)審核標(biāo)準(zhǔn)及培訓(xùn)認(rèn)證機(jī)制使得整個(gè)服務(wù)得到保證；按照公里數(shù)計(jì)費(fèi)模式讓價(jià)格更實(shí)惠并可提前預(yù)知費(fèi)用。

　　如此看來(lái)，正如三年前，王粟與同事們一起革命拉貨市場(chǎng)一樣，藍(lán)犀牛此次拆分出搬家業(yè)務(wù)，也將會(huì)對(duì)搬家市場(chǎng)進(jìn)行一次重新洗牌。以藍(lán)犀牛為首的同城貨運(yùn)品牌邁入場(chǎng)景化的戰(zhàn)略舉措，也給同城貨運(yùn)行業(yè)帶來(lái)了一次新的啟示。