[摘要]每個(gè)散戶投資人最小投資額為25萬美元，獲得股票的價(jià)格為每股48.72美元。

　　Uber已經(jīng)是全世界最大的移動(dòng)出行服務(wù)商，為了支撐其高速擴(kuò)張，Uber一直在進(jìn)行融資。據(jù)外媒最新消息稱，Uber最近通過摩根士丹利公司面向個(gè)人投資人進(jìn)行了融資，另外中國業(yè)務(wù)的估值已經(jīng)達(dá)到了70億美元。

　　美國財(cái)經(jīng)新聞網(wǎng)站CNBC日前引述知情人士稱，Uber美國最近進(jìn)行了一輪新的融資，過去該公司主要面向風(fēng)險(xiǎn)投資公司，不過此次則是面向所謂的“零售投資人”——主要通過美國投資銀行摩根史丹利公司向其大客戶融資。

　　消息人士稱，每個(gè)散戶投資人最小投資額為25萬美元，獲得股票的價(jià)格為每股48.72美元。共有多少散戶參與，以及一共獲得多少融資目前尚不詳。

　　美國媒體指出，從此次交易可以看出，Uber的融資行為開始從風(fēng)險(xiǎn)投資公司擴(kuò)展到散戶投資人。

　　之前Uber美國進(jìn)行的融資交易，將該公司估值為625億美元，Uber已經(jīng)成為全世界資本估值最大的非上市科技公司。由于資金充足，發(fā)展勢頭良好，因此Uber暫時(shí)還沒有上市的計(jì)劃。

　　對(duì)于面向散戶投資人融資的消息，摩根士丹利和Uber均未進(jìn)行證實(shí)或評(píng)論。

　　眾所周知的是，印度和中國是Uber在全球高速擴(kuò)張的兩個(gè)市場，其中中國業(yè)務(wù)擁有較大的獨(dú)立性，Uber謀求和中國企業(yè)合作、獲取本地投資來增強(qiáng)和中國移動(dòng)出行行業(yè)的競爭能力。

　　另據(jù)美國《華爾街日報(bào)》報(bào)道，Uber的中國業(yè)務(wù)也進(jìn)行了新的融資，目前估值已經(jīng)達(dá)到70億美元。

　　Uber已經(jīng)獲得了一些中國知名公司的投資支持，其中包括海南航空集團(tuán)、廣州汽車集團(tuán)、中國人壽保險(xiǎn)等。另外中國最大的網(wǎng)頁搜索引擎百度也是Uber中國業(yè)務(wù)的股東和戰(zhàn)略盟友。

　　在中國移動(dòng)出行市場，經(jīng)過合并而成的滴滴快的目前仍然占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢，而通過不斷融資和結(jié)盟，Uber中國正在擴(kuò)大自身實(shí)力。

　　日前，滴滴快的公司對(duì)外披露，2015年的移動(dòng)出行業(yè)務(wù)量約為14億次。

　　Uber首席執(zhí)行官卡蘭尼克此前多次到訪中國，他曾經(jīng)表示，Uber中國業(yè)務(wù)是Uber在全球的“第一要?jiǎng)?wù)”。Uber早前已經(jīng)宣布了在中國市場投資10億美元的計(jì)劃。

　　從估值上比較，據(jù)《華爾街日報(bào)》稱，滴滴快的公司的估值已經(jīng)超過了160億美元，其獲得中國騰訊和阿里巴巴兩家互聯(lián)網(wǎng)巨頭的支持。另外為了阻擊Uber，滴滴快的公司還和Uber在美國最大的競爭對(duì)手Lyft結(jié)成了盟友。